Nissan Primastar 1.6 / 1.9 dCi (2002-2024)
Les diesels (1.9 dCi 80-100 ch F9Q, 1.6 dCi 90-145 ch R9M bi-turbo), à courroie. Pour les petits/moyens rouleurs. Surveiller injecteurs, EGR, turbo(s), FAP et la courroie.
Prix occasion constaté : ≈ 3 500 € à 16 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-8 CV
- Commercialisation
- 2002 → 2024
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à 6
Distribution courroie : le 1.9 dCi (80-100 ch, F9Q) et le 1.6 dCi (90-145 ch, R9M, mono ou bi-turbo) sont à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Pour petits et moyens rouleurs. Surveiller les injecteurs, l'EGR, le ou les turbos (bi-turbo du 1.6 dCi sensible), le FAP et le volant moteur bimasse, ainsi que l'usure pro. Fourgon moyen rebadgé (Primastar, jumeau des Renault Trafic et Opel Vivaro ; le Primastar récent 2021- est aussi un Trafic) : maniable, bon volume, mécanique Renault éprouvée. ATTENTION distribution selon le moteur : le 1.9 dCi (F9Q) et le 1.6 dCi (R9M) sont à courroie, les 2.0 dCi (M9R) et 2.5 dCi (G9U) à chaîne. Réclamer la facture de courroie sur les blocs concernés. Points de vigilance : injecteurs, EGR, turbo(s), FAP, volant moteur bimasse selon le bloc ; sur le 1.6 dCi bi-turbo les turbos ; l'embrayage et les suspensions usés (usage pro) ; la corrosion ; le kilométrage souvent très élevé. Le 2.0 dCi est le bon compromis ; mécanique et pièces communes au Trafic, accessibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 598 / 1 870 cm³
- Suralimentation
- Turbo (bi-turbo 1.6) + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 80 à 145 ch
- Couple
- 200 à 340 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 150-170 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 12 à 16 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,5 l/100
CO₂ : ≈ 155-200 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,78 m (L1) à 5,40 m (L2)
- Largeur (sans rétros)
- 1,90 m
- Hauteur
- 1,97 m (H1) à 2,50 m (H2)
- Empattement
- 3,10 / 3,27 m
- Volume utile
- 5,2 à 8,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000-1 200 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 800-2 000 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion / barre
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 5,2 à 8,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000 à 1 200 kg
- Pneus
- 205/65 R16 à 215/60 R16
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 1.9 dCi L1H1 | Primastar | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 24 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.6 dCi 145 L2H1 | Primastar | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé
- ABS, ESP, airbag conducteur, direction assistée, cloison de séparation
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes, plancher bois
- Tailles L1 / L2, hauteurs H1 / H2, 5,2 à 8,6 m³
Cœur de gamme · Confort
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar de recul
- Cabine Approfondie, 2e porte latérale, points d'arrimage
- Aides à la conduite (Primastar récent), boîte automatique (selon moteur)
Versions dérivées · Combi
- Primastar Combi 8-9 places (transport de personnes)
- Plateau cabine, aménagements métier
- Frigo, carrosseries spécifiques
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- 2e porte latérale coulissante
- option
- Caméra de recul
- option
- Attelage
- option