Nissan NV200 1.6 essence / e-NV200 électrique (2009-2021)
Le 1.6 essence (110 ch, chaîne) et l'e-NV200 100 % électrique (109 ch). Pour la ville et les flottes propres. Surveiller la batterie HT (e-NV200) et l'embrayage (essence).
Prix occasion constaté : ≈ 5 000 € à 14 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (ou électrique)
- Puissance fiscale
- 6 CV (essence)
- Commercialisation
- 2009 → 2021
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6 (ZE pour e-NV200)
À savoir : le 1.6 essence (110 ch) est à chaîne ; l'e-NV200 est 100 % électrique (109 ch, batterie 24 puis 40 kWh). Pour la ville et les flottes propres (zéro émission). Sur l'e-NV200, vérifier l'état de santé et l'autonomie réelle de la batterie haute tension ; sur l'essence, l'embrayage et les suspensions (usage pro). Fourgonnette compacte au volume utile record pour son gabarit (NV200, 2009-2021, 4,2 m³) : maniable en ville, 2 portes latérales coulissantes de série, idéale dernier kilomètre et flottes. Distribution : le diesel 1.5 dCi (Renault K9K) est à courroie (intervalle strict, réclamer la facture) ; les essence 1.6 sont à chaîne ; l'e-NV200 est 100 % électrique. Points de vigilance : sur le 1.5 dCi les injecteurs, le turbo, l'EGR et (certaines séries) la pompe à huile, sur l'e-NV200 la batterie haute tension (autonomie réelle, état de santé) ; l'embrayage et les suspensions usés (usage pro), la corrosion, le kilométrage souvent élevé. Le 1.5 dCi est le grand classique sobre ; l'e-NV200 intéressant en usage urbain si la batterie est saine. Mécanique et pièces Renault, accessibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. (essence) / moteur électrique
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 598 cm³ (essence)
- Suralimentation
- Atmosphérique / électrique
- Puissance
- 109 à 110 ch
- Couple
- 153 à 254 Nm
- Distribution
- Chaîne / électrique
- Transmission
- Méca 5 / auto · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 123-170 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 12 à 14 s
- Réservoir / batterie
- 55 l / 24-40 kWh
- Conso urbaine
- ≈ 8,5 l/100 (essence)
- Autonomie e-NV200
- ≈ 120 à 200 km
- Conso mixte
- ≈ 7,0 l/100 (essence)
CO₂ : 0 (e-NV200) à ≈ 165 g/km (essence).
Dimensions
- Longueur
- 4,40 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,70 m
- Hauteur
- 1,86 m
- Empattement
- 2,73 m
- Volume utile
- 4,2 m³
- Charge utile
- ≈ 650-770 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 250-1 550 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion / lames
- Direction
- À crémaillère assistée électrique
- Volume utile
- 4,2 m³
- Charge utile
- ≈ 650 à 770 kg
- Pneus
- 185/60 R15 à 195/60 R16
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 Optima | NV200 | fourgon tôlé | Méca 5 | ≈ 17 000 € (neuf à l'époque) |
| e-NV200 40 kWh | NV200 | fourgon électrique | auto | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé (Optima)
- ABS, ESP, airbag conducteur, direction assistée, cloison de séparation
- 2 portes latérales coulissantes (de série), portes arrière battantes
- Volume utile record pour la taille : 4,2 m³, plancher plat
Cœur de gamme · Acenta / Business
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar de recul
- Cloison tôlée, points d'arrimage, banquette (Combi)
- Version 100 % électrique (e-NV200)
Versions dérivées · Combi / Evalia
- NV200 Combi / Evalia 5-7 places (transport de personnes)
- Aménagements métier, attelage
- Plancher bois, habillage de caisse
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Radar de recul
- option
- Cloison tôlée pleine
- option
- Attelage
- option