Nissan Almera N15 (1995-2000)
Toutes les motorisations de la Nissan Almera N15 (1995-2000), la compacte robuste : essence 1.4 à 2.0 GTI et 2.0 D. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : essence (1.4/1.6, 2.0 GTI SR20DE) à courroie (chaîne selon bloc), 2.0 D à courroie. Compacte japonaise simple et robuste (ex-Sunny), version chaude GTI (143 ch). Points d'âge : corrosion (bas de caisse, ailes, passages de roue), train avant, électricité ; GTI (authenticité, usage). Les 1.4/1.6 sont increvables ; la GTI recherchée.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.4 / 1.6 / 2.0 GTICorrosion à vérifierEssence 1.4 / 1.6 / 2.0 GTI (courroie / chaîne)
Les essence (1.4 87 ch, 1.6 99 ch, GTI 2.0 16V SR20DE 143 ch). Les 1.4/1.6 sont increvables ; la GTI vive et recherchée. Surveiller la corrosion, le train avant et (GTI) l'authenticité/l'usage.
- 2.0 DSobre / rustiqueDiesel 2.0 D (courroie)
Le diesel 2.0 D (75 ch, atmosphérique CD20), à courroie : sobre et très rustique, increvable mais lent. Pour gros rouleurs nostalgiques. Surveiller la corrosion, l'injection (pompe), la courroie et le train avant.
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