Mitsubishi L200 2.4 DI-D (4N15, 2015+) (2006-2024)
Le 2.4 DI-D (150-181 ch, bloc 4N15 MIVEC), à chaîne, plus moderne et fiable que le 4D56. Surveiller FAP, EGR, injecteurs et usage pro.
Prix occasion constaté : ≈ 16 000 € à 32 000 € (occasion)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-10 CV
- Commercialisation
- 2015 → 2024
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
Distribution chaîne : le 2.4 DI-D (150-181 ch, bloc 4N15 MIVEC) est à chaîne, plus moderne et fiable que l'ancien 4D56. 4x4 Super/Easy Select à réducteur. Surveiller le FAP, l'EGR, les injecteurs, l'embrayage et le volant bimasse (remorquage), la boîte de transfert/4x4, les trains roulants et le kilométrage pro. Pickup 1 tonne réputé maniable (Mitsubishi L200, châssis échelle, 4x4 Super/Easy Select à réducteur, charge utile ≈ 1 t, remorquage jusqu'à 3,1-3,5 t ; jumeau technique du Fiat Fullback) : bon rapport prix/équipement, rayon de braquage court pour la catégorie. ATTENTION distribution selon le moteur : le 2.5 DI-D (4D56, jusqu'en 2015) est à courroie (intervalle strict) et a une réputation de fragilité (joint de culasse / culasse, turbo, arbres d'équilibrage) à surveiller de près ; le 2.4 DI-D (4N15, depuis 2015) est à chaîne et plus moderne. Points de vigilance : FAP, EGR, injecteurs, embrayage et bimasse (remorquage), boîte de transfert/4x4, trains roulants, corrosion et kilométrage pro. Vérifier l'historique, la benne, l'attelage et un éventuel passé tout-terrain. Carte grise et compteur cohérents. Le 4N15 récent est nettement plus serein que le 4D56.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres MIVEC
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 2 442 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 150 à 181 ch
- Couple
- 380 à 430 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- BVM6 / BVA6 · 4x4
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 170-180 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10 à 12 s
- Réservoir
- 75 l
- Conso mixte
- ≈ 7 à 8 l/100
- Remorquage
- jusqu'à 3 100-3 500 kg
- Charge utile
- ≈ 1 000-1 080 kg
CO₂ : ≈ 180-220 g/km. Le 181 ch est le plus polyvalent, à vide comme en charge.
Dimensions
- Longueur
- ≈ 5,30 m
- Largeur
- ≈ 1,82 m
- Hauteur
- ≈ 1,78 m
- Empattement
- ≈ 3,00 m
- Charge utile
- ≈ 1 000-1 080 kg
- Remorquage
- ≈ 3 100-3 500 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 900-2 050 kg
Châssis et trains roulants
- Châssis
- Échelle (longerons), 4x4 Super/Easy Select + réducteur
- Suspension avant
- Triangles, ressorts
- Suspension arrière
- Essieu rigide, lames
- Direction
- À crémaillère assistée
- Freinage
- Disques av. + tambours ar., ABS
- Transmission
- 4x4 Super/Easy Select + réducteur
- Différentiel
- Blocage arrière (selon version)
- Pneus
- 245/65 R17 à 265/60 R18
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Carrosserie | Transmission | Période | Prix indicatif |
|---|---|---|---|---|
| 2.4 DI-D 154 | double cabine | BVM6 4x4 | 2015-2019 | ≈ 18 000 € (occasion) |
| 2.4 DI-D 181 Instyle | double cabine | BVA6 4x4 | 2019-2024 | ≈ 28 000 € (occasion) |
Équipements
Entrée · pickup utilitaire
- ABS, ESP, airbags, transmission Super Select / Easy Select 4x4 + réducteur
- Benne avec arrimage, attelage, charge utile ≈ 1 t, remorquage jusqu'à 3,1-3,5 t
- Diamètre de braquage réduit (réputé maniable pour la catégorie)
Cœur de gamme · Confort / travail
- Climatisation, écran tactile, caméra de recul, régulateur
- Double cabine 5 places, sellerie résistante, aides à la conduite
- Boîte automatique disponible (5 puis 6 rapports)
Finitions hautes / baroudeur
- Instyle : sellerie cuir, jantes, look renforcé
- Hard-top, benne aménagée, marchepieds
- Jumeau technique du Fiat Fullback
Options
- Hard-top / couvre-benne
- option
- Attelage 3,1-3,5 t
- option
- Boîte automatique
- option
- Pack Instyle / cuir
- option
- Caméra / radars de recul
- option