Mitsubishi L200 2.5 DI-D (4D56, 2006-2015) (2006-2024)
Le 2.5 DI-D (136-178 ch, bloc 4D56), à courroie. Réputation de fragilité (culasse, turbo, équilibrage). À acheter avec un historique béton et après inspection moteur.
Prix occasion constaté : ≈ 8 000 € à 16 000 € (occasion)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-10 CV
- Commercialisation
- 2006 → 2015
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à 5
Distribution courroie : le 2.5 DI-D (136-178 ch, bloc 4D56) est à courroie (intervalle strict) et a une réputation de fragilité : joint de culasse et culasse, turbo, arbres d'équilibrage. À acheter avec un historique d'entretien béton et après inspection moteur. Surveiller aussi FAP, EGR, injecteurs, embrayage et corrosion. Pickup 1 tonne réputé maniable (Mitsubishi L200, châssis échelle, 4x4 Super/Easy Select à réducteur, charge utile ≈ 1 t, remorquage jusqu'à 3,1-3,5 t ; jumeau technique du Fiat Fullback) : bon rapport prix/équipement, rayon de braquage court pour la catégorie. ATTENTION distribution selon le moteur : le 2.5 DI-D (4D56, jusqu'en 2015) est à courroie (intervalle strict) et a une réputation de fragilité (joint de culasse / culasse, turbo, arbres d'équilibrage) à surveiller de près ; le 2.4 DI-D (4N15, depuis 2015) est à chaîne et plus moderne. Points de vigilance : FAP, EGR, injecteurs, embrayage et bimasse (remorquage), boîte de transfert/4x4, trains roulants, corrosion et kilométrage pro. Vérifier l'historique, la benne, l'attelage et un éventuel passé tout-terrain. Carte grise et compteur cohérents. Le 4N15 récent est nettement plus serein que le 4D56.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 2 477 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 136 à 178 ch
- Couple
- 314 à 400 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- BVM5/6 · 4x4
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165-175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11 à 13 s
- Réservoir
- 75 l
- Conso mixte
- ≈ 7,5 à 9 l/100
- Remorquage
- jusqu'à 2 700-3 000 kg
- Charge utile
- ≈ 1 000 kg
CO₂ : ≈ 200-240 g/km. Performant mais moteur à surveiller : privilégier les exemplaires très suivis.
Dimensions
- Longueur
- ≈ 5,00 m
- Largeur
- ≈ 1,81 m
- Hauteur
- ≈ 1,78 m
- Empattement
- ≈ 3,00 m
- Charge utile
- ≈ 1 000 kg
- Remorquage
- ≈ 2 700-3 000 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 850-2 000 kg
Châssis et trains roulants
- Châssis
- Échelle (longerons), 4x4 Super/Easy Select + réducteur
- Suspension avant
- Triangles, ressorts
- Suspension arrière
- Essieu rigide, lames
- Direction
- À crémaillère assistée
- Freinage
- Disques av. + tambours ar., ABS
- Transmission
- 4x4 Super/Easy Select + réducteur
- Différentiel
- Blocage arrière (selon version)
- Pneus
- 205 R16 à 245/65 R17
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Carrosserie | Transmission | Période | Prix indicatif |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 DI-D 136 | double cabine | BVM5 4x4 | 2006-2010 | ≈ 8 000 € (occasion) |
| 2.5 DI-D 178 | double cabine | BVM6 4x4 | 2010-2015 | ≈ 13 000 € (occasion) |
Équipements
Entrée · pickup utilitaire
- ABS, ESP, airbags, transmission Super Select / Easy Select 4x4 + réducteur
- Benne avec arrimage, attelage, charge utile ≈ 1 t, remorquage jusqu'à 3,1-3,5 t
- Diamètre de braquage réduit (réputé maniable pour la catégorie)
Cœur de gamme · Confort / travail
- Climatisation, écran tactile, caméra de recul, régulateur
- Double cabine 5 places, sellerie résistante, aides à la conduite
- Boîte automatique disponible (5 puis 6 rapports)
Finitions hautes / baroudeur
- Instyle : sellerie cuir, jantes, look renforcé
- Hard-top, benne aménagée, marchepieds
- Jumeau technique du Fiat Fullback
Options
- Hard-top / couvre-benne
- option
- Attelage 3,1-3,5 t
- option
- Boîte automatique
- option
- Pack Instyle / cuir
- option
- Caméra / radars de recul
- option