Mini Coupé / Roadster / Paceman (2011-2015)
Toutes les motorisations des Mini de niche (Coupé R58, Roadster R59, Paceman R61, 2011-2015) : essence Prince (Cooper, Cooper S, JCW) et diesels. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : ces modèles de niche (Coupé 2 places R58, Roadster découvrable R59, Paceman coupé-SUV R61) utilisent les moteurs Prince (EP6) = mêmes faiblesses que le 1.6 THP PSA (chaîne fragile sur les turbo, calaminage, conso d'huile) ; diesel Cooper D 1.6 PSA à courroie, Cooper SD 2.0 BMW N47 à chaîne fragile. Peu produits, donc rares et recherchés des collectionneurs. Le Paceman propose l'ALL4 (4x4). Achat à faire avec un historique d'entretien béton.
2 motorisations
- Essence 1.6 (Prince)Vigilance moteurEssence Prince EP6 (chaîne)
Les 1.6 essence (Cooper atmo 122 ch, Cooper S/JCW turbo 184-218 ch), moteur Prince à chaîne. Très fun (2 places sportives, ou Paceman coupé-SUV ALL4). Blocs sensibles : historique d'entretien impératif.
- Cooper D / SD (diesel)Cooper D OKDiesel · turbo (courroie / chaîne)
Les diesels (Cooper D 1.6 PSA courroie 112 ch, Cooper SD 2.0 BMW N47 143 ch chaîne, ALL4 sur Paceman). Sobres et coupleux, rares sur ces modèles. Le Cooper D est le plus fiable.