Mini Countryman (R60) (2010-2016)
Toutes les motorisations du Mini Countryman première génération (R60, 2010-2016), le premier SUV/crossover de Mini (5 places, ALL4) : essence Prince, Cooper S turbo et diesels. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : les essence (Cooper atmo N16, Cooper S turbo N18) utilisent le moteur Prince (EP6), identique au 1.6 THP/VTi PSA, à chaîne fragile (red flag : cliquetis à froid, calaminage, conso d'huile, pompe à eau). Le Cooper D 1.6 (bloc PSA DV6) est à courroie (robuste) ; le Cooper SD 2.0 (bloc BMW N47) à chaîne fragile. Premier SUV Mini, plus pratique et familial, transmission intégrale ALL4 disponible. Le Cooper D est le plus rationnel ; le Cooper S ALL4, le plus fun mais le plus à surveiller.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- One / Cooper 1.6Vigilance moteurEssence atmo · moteur Prince (chaîne)
Les 1.6 atmosphériques (One 98 ch, Cooper 122 ch), moteur Prince à chaîne. Suffisants en usage doux mais un peu justes sur ce gabarit. Sensibles au calaminage et à la conso d'huile. Surveiller la chaîne.
- Cooper S / JCW 1.6 turboAchat à risqueEssence turbo · moteur Prince (chaîne)
Le 1.6 turbo (Cooper S 184 ch, JCW 218 ch ALL4), moteur Prince N18 à chaîne. Vif et fun, ALL4 disponible. Mais c'est le bloc le plus à surveiller (calaminage, conso d'huile, pompe à eau). Historique béton.
- Cooper D 1.6 / SD 2.0Cooper D OKDiesel · turbo (courroie / chaîne)
Les diesels (Cooper D 1.6 PSA courroie 90-112 ch, Cooper SD 2.0 BMW N47 143 ch chaîne, ALL4 dispo). Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur familial. Le 1.6 D est le plus fiable.
Tu as repéré une Mini Countryman (R60) ? Colle l'annonce, on te dit si c'est la bonne.
Analyser cette annonce