Mini Countryman (F60) (2017-2023)
Toutes les motorisations du Mini Countryman deuxième génération (F60, 2017-2023), le SUV familial premium (ALL4, hybride rechargeable) : essence et diesel BMW, Cooper SE PHEV. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs sont des blocs BMW à chaîne (3 cyl B38 / 4 cyl B48 essence, B47 diesel), nettement plus fiables que les anciens Prince de la R60. Le Cooper SE est un hybride rechargeable ALL4 (1.5 + électrique, ≈ 40 km en électrique). SUV Mini le plus spacieux et familial, transmission intégrale ALL4 disponible. Le Cooper (1.5) pour la ville, le Cooper D pour gros rouleur, le Cooper SE pour la fiscalité et l'électrique au quotidien.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- Cooper 1.5 / Cooper S 2.0RecommandéEssence turbo BMW (chaîne)
Les essence turbo BMW (Cooper 1.5 136 ch, Cooper S 2.0 178-192 ch, JCW 306 ch ALL4), à chaîne. Souples et plus fiables que les anciens Prince. Le Cooper S ALL4 est polyvalent et fun.
- Cooper D / SD 2.0RecommandéDiesel · turbo BMW (chaîne)
Les diesels 2.0 BMW (Cooper D 150 ch, Cooper SD 190 ch ALL4), à chaîne. Sobres et coupleux, le bon choix gros rouleur familial. Blocs B47 robustes (n'ont plus le défaut chaîne du N47).
- Cooper SE ALL4 (hybride rechargeable)RecommandéHybride rechargeable BMW (chaîne)
Le Cooper SE ALL4 (1.5 turbo + moteur électrique arrière, 224 ch), ~40 km en électrique. Transmission intégrale, fiscalité avantageuse. Le Countryman le plus polyvalent pour qui peut recharger.
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