Mercedes ML (W164) (2005-2011)
Toutes les motorisations du Mercedes ML (W164, 2005-2011), grand SUV 4Matic (devenu GLE) : diesels V6/V8, essence V6/V8 et ML 63 AMG. Capacités routières et tout-chemin. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs du ML W164 sont à chaîne. Le V6 diesel OM642 a une fuite connue du joint de radiateur d'huile (réparation coûteuse) ; le V6/V8 essence M272/M273 des premières années (2005-2008) peut user le pignon d'arbre d'équilibrage. Grand SUV lourd, 4Matic permanent : entretien et pièces chers, suspension pneumatique Airmatic à surveiller. Le 320/350 CDI V6 bien suivi est le plus rationnel ; les V8 et le ML 63 sont des dossiers d'expert.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 280 / 300 / 320 / 350 CDI V6RecommandéDiesel V6 · turbo (chaîne OM642)
Le V6 diesel (3.0 OM642, 190 à 231 ch), à chaîne, 4Matic. Onctueux, coupleux et raisonnable pour le gabarit, le meilleur compromis sur ce grand SUV. Surveiller le joint de radiateur d'huile.
- ML 420 CDI V8VigilanceDiesel V8 · turbo (chaîne OM629)
Le V8 diesel (4.0 OM629, 306 ch), à chaîne, 4Matic. Couple monumental (730 Nm), onctuosité absolue. Rare et coûteux à entretenir, pour amateur éclairé.
- ML 350 / 500 (essence V6/V8)VigilanceEssence V6/V8 · (chaîne M272/M273)
Les essence : V6 3.5 M272 (272 ch) et V8 5.5 M273 (388 ch), à chaîne, 4Matic. Souples et puissants, mais très gourmands. Vigilance pignon d'équilibrage (early). Pour qui roule peu.
- ML 63 AMGExceptionEssence V8 atmosphérique · AMG (chaîne M156)
Le SUV d'exception : V8 6.2 atmosphérique (510 ch), à chaîne, 4Matic. Sonorité et performances hallucinantes, mais conso et entretien extrêmes : dossier d'expert uniquement.
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