Mercedes CLK (W208) (1997-2002)
Toutes les motorisations de la Mercedes CLK W208 (1997-2002), le coupé/cabriolet élégant : essence (jusqu'à la CLK 55 AMG) et diesel CDI. ATTENTION à la corrosion. Données et fiabilité.
À noter : mécaniquement tout est à chaîne et robuste, mais (comme la W210 de la même époque) surveiller la corrosion (peintures à l'eau) : ailes, passages de roue, bas de caisse, plancher. Coupé/cabriolet élégant. Le 230 Kompressor et le 270 CDI sont de bons compromis ; la CLK 55 AMG (5.4 V8 347 ch) est un collector. Sur le cabriolet, vérifier la capote. Pièces disponibles.
2 motorisations
- 200K à 430 / CLK 55 AMGCorrosion = prioritéEssence compresseur et atmo (chaîne)
Les essence (2.0/2.3 Kompressor M111, 3.2 V6, 4.3 V8, CLK 55 AMG 5.4 V8 347 ch), à chaîne. Le 230K est un bon compromis, la 55 AMG un collector. Surveiller en priorité la corrosion.
- 270 CDICorrosion = prioritéDiesel · turbo (chaîne)
Le 270 CDI (5 cyl, 170 ch), à chaîne. Sobre, coupleux et endurant, un coupé diesel agréable. Surveiller injecteurs, capote (cabriolet) et corrosion. Rare en CLK.