Mercedes Classe E (W210) (1995-2002)
Toutes les motorisations de la Mercedes Classe E W210 (1995-2002), la berline/break aux quatre phares ronds : essence et diesels CDI. ATTENTION à la corrosion. Données constructeur et fiabilité.
À noter (IMPORTANT) : mécaniquement, tout est à chaîne de distribution et robuste (essence M111/M112/M113, diesels OM60x et CDI). MAIS la W210 est la Mercedes la plus sujette à la corrosion (peintures à l'eau 1997-2002) : ailes, passages de roue, bas de portes, hayon, planchers, longerons. La corrosion est LE point à inspecter (un bel exemplaire bien entretenu reste une excellente routière increvable). Le 220 CDI/270 CDI est sobre et endurant ; l'E55 AMG est un collector. Pièces disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- E200 à E430 / E55 AMGCorrosion = prioritéEssence atmo (chaîne)
Les essence (2.0-2.3 4 cyl, 2.4-4.3 V6/V8, E55 AMG 5.4 V8 354 ch), à chaîne. Souples et increvables mécaniquement. Le 6 cylindres est cossu, l'E55 un collector. MAIS surveiller en priorité la corrosion.
- E200 D à E320 CDICorrosion = prioritéDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels (OM60x atmo/turbo, puis CDI OM61x à rampe commune, 88-197 ch), à chaîne. Le 220 CDI/270 CDI est sobre, coupleux et endurant : excellent grand routier. MAIS surveiller en priorité la corrosion. Vérifier injecteurs (CDI).
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