Mercedes Classe E (W210) (1995-2002)
Toutes les motorisations de la Mercedes Classe E W210 (1995-2002), la berline/break aux quatre phares ronds : essence et diesels CDI. ATTENTION à la corrosion. Données constructeur et fiabilité.
À noter (IMPORTANT) : mécaniquement, tout est à chaîne de distribution et robuste (essence M111/M112/M113, diesels OM60x et CDI). MAIS la W210 est la Mercedes la plus sujette à la corrosion (peintures à l'eau 1997-2002) : ailes, passages de roue, bas de portes, hayon, planchers, longerons. La corrosion est LE point à inspecter (un bel exemplaire bien entretenu reste une excellente routière increvable). Le 220 CDI/270 CDI est sobre et endurant ; l'E55 AMG est un collector. Pièces disponibles.
2 motorisations
- E200 à E430 / E55 AMGCorrosion = prioritéEssence atmo (chaîne)
Les essence (2.0-2.3 4 cyl, 2.4-4.3 V6/V8, E55 AMG 5.4 V8 354 ch), à chaîne. Souples et increvables mécaniquement. Le 6 cylindres est cossu, l'E55 un collector. MAIS surveiller en priorité la corrosion.
- E200 D à E320 CDICorrosion = prioritéDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels (OM60x atmo/turbo, puis CDI OM61x à rampe commune, 88-197 ch), à chaîne. Le 220 CDI/270 CDI est sobre, coupleux et endurant : excellent grand routier. MAIS surveiller en priorité la corrosion. Vérifier injecteurs (CDI).