Mercedes Classe C (W202) (1993-2000)
Toutes les motorisations de la Mercedes Classe C W202 (1993-2000), la première Classe C (berline, break) : essence et diesels. ATTENTION à la corrosion. Données constructeur et fiabilité.
À noter : mécaniquement tout est à chaîne de distribution et robuste (essence M111/M112, diesels OM60x et CDI). Mais, comme la W210, les W202 de la fin sont sujettes à la corrosion (peintures à l'eau) : ailes, passages de roue, bas de portes, planchers. Inspecter la corrosion en priorité. Le 200 Kompressor et le 220 CDI sont de bons compromis ; la C43 AMG (4.3 V8) est un collector. Premier modèle 'accessible' de la marque, sain s'il est bien entretenu. Pièces disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- C180 à C280 / C43 AMGCorrosion = prioritéEssence atmo et compresseur (chaîne)
Les essence (1.8-2.3 4 cyl dont 200 Kompressor, 2.4-2.8 V6, C43 AMG 4.3 V8 306 ch), à chaîne. Souples et increvables mécaniquement. Le 200 K est un bon compromis, la C43 un collector. Surveiller en priorité la corrosion.
- C200 D à C250 TD / CDICorrosion = prioritéDiesel · atmo et turbo (chaîne)
Les diesels (OM60x atmo/turbo, puis 220 CDI à rampe commune, 75-143 ch), à chaîne. Le 220 CDI est sobre, coupleux et endurant. MAIS surveiller en priorité la corrosion. Vérifier injecteurs (CDI).
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