Mercedes CLA (C117) (2013-2019)
Toutes les motorisations de la Mercedes CLA (C117, 2013-2019), le coupé 4 portes compact (et Shooting Brake) : essence turbo, diesels CDI et CLA 45 AMG. Style et silhouette plongeante. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : le 180 CDI (1.5 dCi Renault, OM607) est à courroie ; les 200/220 CDI (2.1 OM651) sont à chaîne ; les essence 180/200/250 (1.6 et 2.0 M270) et le CLA 45 AMG (2.0 M133) sont à chaîne. Coupé 4 portes au style fort (et break Shooting Brake), habitabilité arrière et coffre en retrait du style. Boîtes 7G-DCT à surveiller. Le 200 CDI bien suivi est le plus rationnel ; méfiance sur les CLA 45 AMG souvent malmenées.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 180 CDI / 180 dSobreDiesel · turbo (courroie, bloc Renault)
Le diesel d'accès, 1.5 dCi d'origine Renault (109 ch). Très sobre et fiable, à courroie. Idéal petit budget gros rouleur qui veut le style CLA, mais peu vif.
- 200 / 220 CDIRecommandéDiesel · turbo (chaîne OM651)
Les diesels 2.1 maison (136/177 ch), à chaîne. Coupleux et sobres, bon compromis pour gros rouleur. Le 220 CDI est le plus équilibré.
- 180 / 200 / 250VigilanceEssence · turbo (chaîne M270)
Les essence turbo (1.6 et 2.0 M270, 122 à 211 ch), à chaîne. Souples et agréables, pour qui roule peu. Le 200 est le meilleur compromis essence.
- CLA 45 AMG 4MaticSportive AMGEssence · sportive AMG (chaîne M133)
La sportive radicale : 2.0 turbo 360/381 ch, 4Matic, silhouette de coupé. Explosive mais souvent malmenée : prudence à l'achat.
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