Mercedes AMG GT 4.0 V8 bi-turbo (M178) (2010-2026)
Le 4.0 V8 bi-turbo (462 à 730 ch selon GT/S/C/R/Black Series et 4 portes), propulsion ou 4MATIC+, DCT transaxle : la sportive AMG. Surveiller l'usage circuit, la boîte DCT, les turbos, les pneus/disques et anticiper des coûts très élevés.
Prix occasion constaté : ≈ 70 000 € à 250 000 € (Black Series)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (supercar)
- Puissance fiscale
- 40-50 CV
- Commercialisation
- 2014 → 2026
- Garantie
- échue à en cours selon millésime
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 6 / 6d
À savoir : le 4.0 V8 bi-turbo (M178, 'biturbo dans le V', 462 ch sur GT à 585 ch sur GT R et 730 ch sur Black Series ; jusqu'à 639 ch sur la 4 portes 63 S), à chaîne, propulsion ou 4MATIC+, boîte DCT transaxle. Surveiller l'usage circuit (à tracer), la boîte DCT (mécatronique, embrayages, coût élevé), les turbos, le refroidissement, la conso d'huile, les pneus larges (usure très coûteuse) et les disques (céramique très chère). Entretien réseau exclusif. La sportive maison d'AMG (AMG GT, Coupé, Roadster et GT 4 portes, depuis 2014, héritière de la SLS AMG à portes papillon), animée par le V8 4.0 bi-turbo (M178, 'biturbo dans le V') en position avant centrale, propulsion (ou 4MATIC+ sur la 4 portes) et boîte DCT transaxle. Châssis et sonorité de référence, versions GT R et Black Series très recherchées. La SLS AMG (6.2 V8 atmosphérique, portes papillon) la précède. Achat passion haut de gamme, aux coûts d'usage très élevés. Distribution à chaîne (V8 4.0 M178, V8 6.2 M159 sur SLS). Points de vigilance : l'usage circuit (à tracer, ces autos sont faites pour la piste), la boîte DCT transaxle (mécatronique, embrayages, coût d'entretien élevé), les turbos et le refroidissement (M178), la conso d'huile, les pneus larges (usure très coûteuse), les disques (céramique très chère), et un entretien réseau exclusif et coûteux ; sur la SLS (M159), un V8 atmo robuste mais un entretien onéreux. Méfiance sur les exemplaires accidentés, modifiés ou roulés sur piste sans suivi. Exiger un historique complet, des factures et une expertise spécialisée.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V8 bi-turbo (M178, avant central)
- Soupapes
- 32
- Cylindrée
- 3 982 cm³
- Suralimentation
- Bi-turbo
- Puissance
- 462 à 730 ch
- Couple
- 630 à 800 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- DCT 7-9 · propulsion ou 4MATIC+
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 304-325 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,2 à 4,0 s
- Réservoir
- 65-80 l
- Conso urbaine
- ≈ 16,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 9,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 11,8 l/100
CO₂ : ≈ 250-285 g/km selon version (fort malus à l'achat neuf).
Dimensions
- Longueur
- 4,55 à 5,05 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,94 à 1,95 m
- Hauteur
- 1,29 à 1,45 m
- Empattement
- 2,63 à 2,95 m
- Coffre
- 285-350 l (Coupé)
- Places · Portes
- 2-5 · 2-4
- Poids à vide
- ≈ 1 540-2 045 kg (4 portes)
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation AMG
- Suspension arrière
- Double triangulation AMG
- Direction
- Crémaillère assistée AMG (roues directrices ar. selon)
- Pneus
- 265/35 ZR19 av. / 295/30 ZR20 ar. (selon)
- Freins
- 4 disques AMG (Carbone céramique en option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,50 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| AMG GT S Coupé | AMG GT | DCT | ≈ 140 000 € (neuf à l'époque) |
| AMG GT R / Black Series | AMG GT | DCT | ≈ 200 000 € (neuf) |
Équipements
Base · AMG GT Coupé / Roadster / 4 portes
- V8 4.0 bi-turbo (M178) en position avant centrale, propulsion (ou 4MATIC+ sur 4 portes)
- Freinage AMG, suspension AMG Ride Control, jantes 19-20''
- Sièges sport AMG, boîte AMG SPEEDSHIFT DCT (transaxle), différentiel actif
Signature · la sportive maison AMG
- Conçue par AMG (héritière de la SLS AMG à portes papillon), moteur V8 'biturbo dans le V'
- Coupé 2 places, Roadster, et GT 4 portes (berline-coupé)
- Sonorité V8 et châssis de référence
Versions · S / R / Black Series / SLS
- GT / GT S / GT C / GT R (jusqu'à 585 ch), GT Black Series (730 ch, collector)
- SLS AMG (6.2 V8 atmo 571-631 ch, portes papillon, antérieure)
- Versions R et Black Series très recherchées
Options
- Freins AMG Carbone céramique
- option
- Pack AMG Dynamic Plus
- option
- Sièges baquet AMG Performance
- option
- Échappement AMG Performance
- option
- Pack R / Black Series
- variante