Mercedes AMG C63 4.0 V8 bi-turbo (W205) / 4 cyl. hybride (W206) (2008-2026)
Le 4.0 V8 bi-turbo (476-510 ch, W205, M177) puis le 2.0 turbo hybride 4MATIC+ (W206, 680 ch, controversé). Surveiller turbos/injecteurs (W205) ou la complexité hybride (W206), l'usage et les disques.
Prix occasion constaté : ≈ 45 000 € à 110 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (Sport+) / hybride (W206)
- Puissance fiscale
- 30-50 CV
- Commercialisation
- 2015 → 2026
- Garantie
- échue à en cours selon millésime
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 6 / 6d
À savoir : le 4.0 V8 bi-turbo (476-510 ch, W205, M177), propulsion, puis le 2.0 turbo 4 cylindres hybride à transmission intégrale 4MATIC+ (W206, jusqu'à 680 ch cumulés, controversé), à chaîne. Surveiller, sur le V8, les turbos, le refroidissement, les injecteurs et la chaîne ; sur le W206, la complexité (turbo électrique, batterie, électronique) et le manque de recul ; sur tous, l'usage circuit, la boîte, les pneus et les disques (coût). La sportive premium AMG par excellence (C63, W204 à W206, en berline, coupé et break Estate), animée par le 6.2 V8 atmosphérique culte (W204), puis le 4.0 V8 bi-turbo (W205) et enfin un 2.0 turbo hybride à transmission intégrale (W206, controversé). Propulsion (sauf W206), différentiel autobloquant, châssis AMG : la référence des sportives premium, dont les V8 (atmo et bi-turbo) sont devenus très recherchés. Achat passion exigeant, aux coûts d'usage élevés. Distribution à chaîne (V8 6.2 M156, V8 4.0 M177, 4 cyl. M139 hybride). Points de vigilance majeurs : sur le 6.2 V8 (M156), les boulons de tête (head bolts, point critique connu), les actuateurs de distribution variable (cam adjusters) et la conso d'huile ; sur le 4.0 V8 bi-turbo (M177), les turbos, le refroidissement, les injecteurs et la chaîne ; sur le W206 (4 cyl. hybride), la complexité (turbo électrique, batterie, électronique) et le manque de recul ; sur tous, l'usage circuit (à tracer), la boîte SPEEDSHIFT, les pneus larges et les disques (coût élevé). Méfiance sur les exemplaires modifiés ou mal entretenus. Exiger un historique complet et des factures (head bolts sur M156).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V8 bi-turbo (M177) / 4 cyl. turbo hybride
- Soupapes
- 16-32
- Cylindrée
- 1 991-3 982 cm³
- Suralimentation
- Bi-turbo / turbo + élec
- Puissance
- 476 à 680 ch
- Couple
- 650 à 1 020 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- MCT 9 / hybride · propulsion ou 4MATIC+
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250-290 km/h (débridée)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,4 à 4,1 s
- Réservoir
- 66 l
- Conso urbaine
- ≈ 14,5 l/100 (V8)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 8,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 10,8 l/100
CO₂ : ≈ 200-250 g/km selon version (fort malus à l'achat neuf).
Dimensions
- Longueur
- 4,69 à 4,78 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,84 à 1,88 m
- Hauteur
- 1,40 à 1,46 m
- Empattement
- 2,76 à 2,86 m
- Coffre
- 455-490 / 1 510 l (Estate)
- Places · Portes
- 5 · 2-5
- Poids à vide
- ≈ 1 730-2 110 kg (W206)
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras AMG (Ride Control)
- Suspension arrière
- Multibras AMG
- Direction
- Crémaillère assistée AMG
- Pneus
- 255/35 ZR19 av. / 285/30 ZR19 ar. (selon)
- Freins
- 4 disques AMG (Carbone céramique en option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,40 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| C63 S (W205, V8 bi-turbo) | AMG C63 | MCT | ≈ 100 000 € (neuf à l'époque) |
| C63 S E Performance (W206, hybride) | AMG C63 | hybride | ≈ 120 000 € (neuf) |
Équipements
Base · C63 berline / coupé / break
- V8 (6.2 atmo M156 puis 4.0 bi-turbo M177) ou 2.0 turbo hybride (W206), propulsion
- Freinage AMG, suspension AMG Ride Control, différentiel autobloquant, jantes 18-19''
- Sièges AMG, boîte SPEEDSHIFT (7G-MCT / MULTI CLUTCH), modes AMG
Lignée · la berline AMG par excellence
- W204 (6.2 V8 atmo, sonorité culte), W205 (4.0 V8 bi-turbo), W206 (4 cyl. hybride)
- Berline, coupé et break Estate, propulsion (sauf W206 4MATIC+)
- Référence des sportives premium, V8 atmo recherchés
Versions · S / Edition
- C63 S (plus puissantes), Black Series (W204, collector), Edition 1
- Drift Mode (W205 S et W206), aides à la conduite
- V8 atmo et bi-turbo très demandés
Options
- Freins AMG Carbone céramique
- option
- Pack AMG Performance / Driver's Package
- option
- Sièges baquet AMG
- option
- Échappement AMG Performance
- option
- Pack Black Series / Edition
- variante