Kia Niro 2 (2022-2026)
Toutes les motorisations du Kia Niro 2 (2022+), le crossover électrifié : hybride / PHEV 1.6 et 100% électrique (e-Niro). Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : 1.6 hybride et PHEV à chaîne, électrique sans distribution. Crossover compact 2e génération, garantie 7 ans Kia. Points : SOH batterie (hybride/élec/PHEV), boîte DCT (à-coups, entretien), câble de charge (PHEV), mises à jour, pneus/freins. L'hybride est le bon compromis ; l'e-Niro pour le 100% élec.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.6 Hybrid / PHEVRecommandée (hybride)Hybride 1.6 / hybride rechargeable (chaîne, boîte DCT)
L'hybride 1.6 (141 ch) ou la PHEV (183 ch, ≈ 65 km élec.), à chaîne, boîte DCT. L'hybride est le bon compromis sobriété/sérénité. Surveiller le SOH, la boîte DCT et (PHEV) le câble de charge.
- e-Niro (64,8 kWh)SOH à vérifier100% électrique (batterie 64,8 kWh)
L'e-Niro (204 ch, batterie 64,8 kWh, ≈ 460 km) : polyvalent et sobre pour le 100% électrique. Vérifier le SOH batterie, l'historique de charge et la garantie (8 ans).
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