Iveco eDaily 100% électrique (37 à 111 kWh modulaire) (2022-2026)
L'eDaily (140-190 ch, batterie modulaire 37/74/111 kWh, ≈ 130-400 km selon le nombre de packs), grand porteur électrique jusqu'à 7,2 t. Vérifier le SOH, le nombre de packs, l'adéquation charge utile/usage et l'historique de charge.
Prix occasion constaté : ≈ 28 000 € à 65 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 9-13 CV (élec)
- Commercialisation
- 2022 → 2026
- Garantie
- véhicule en cours / batterie 8 ans
- Révision
- ≈ 1 an / 40 000 km
- Norme
- ZE (0 g/km)
À savoir : l'eDaily (140-190 ch, batterie modulaire 1 à 3 packs : 37, 74 ou 111 kWh, ≈ 130 à 400 km), propulsion, châssis échelle, jusqu'à 7,2 t de PTAC, avec prise de force électrique (ePTO) et carrosserie possible. Vérifier le SOH batterie, le NOMBRE DE PACKS (autonomie et charge utile très variables), l'historique de charge (usage pro), la garantie restante (8 ans / 160 000 km), l'autonomie réelle (charge/gabarit/hiver) et l'essieu fortement chargé. Grand fourgon 100% électrique à châssis échelle (Iveco eDaily, 2022+), version zéro émission du Daily, qui mise sur une batterie modulaire (1 à 3 packs : 37, 74 ou 111 kWh, ≈ 130 à 400 km), une charge utile élevée (PTAC jusqu'à 7,2 t), une prise de force électrique (ePTO) et la polyvalence du châssis-cabine carrossable. C'est le grand porteur électrique pour le transport lourd, l'aménagé et le carrossier. Aucune contrainte de distribution (moteur électrique). Points de vigilance propres à l'électrique et à l'usage VU lourd : l'état de santé de la batterie (SOH) et l'historique de charge (crucial sur usage pro intensif), la configuration de batterie (nombre de packs, qui change radicalement autonomie et charge utile), la garantie batterie, l'autonomie réelle (très dépendante de la charge, du gabarit et de l'hiver, prévoir la pompe à chaleur), les mises à jour logicielles, et l'usage professionnel (essieu arrière fortement chargé, pneus, freins, corrosion ponctuelle). Vérifier impérativement le SOH batterie, le nombre de packs, l'adéquation charge utile/usage, l'historique de charge et la garantie restante.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- Moteur électrique
- Soupapes
- -
- Cylindrée
- 100% électrique
- Suralimentation
- Batterie modulaire 37-111 kWh
- Puissance
- 140 à 190 ch
- Couple
- 400 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 120 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 13 à 18 s (selon charge)
- Autonomie WLTP
- ≈ 130-400 km
- Conso mixte
- ≈ 30-40 kWh/100
- Charge AC
- 11-22 kW
- Charge DC
- ≈ 80 kW
Autonomie et charge utile dépendent du nombre de packs batterie installés.
Dimensions
- Longueur
- 5,10 à 7,50 m
- Largeur (sans rétros)
- 2,03 m
- Hauteur
- 2,30 à 2,99 m
- Empattement
- 3,00 à 4,75 m
- Volume utile
- ≈ 9-19,6 m³
- Charge utile
- élevée (PTAC jusqu'à 7,2 t)
- Places · Portes
- 3 · 4-5
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Roues indépendantes / barre de torsion
- Suspension arrière
- Essieu rigide / ressorts ou pneumatique (charge)
- Direction
- À billes / crémaillère assistée
- Pneus
- 225/65 R16C à 235/65 R16C (renforcés)
- Freins
- 4 disques + régénération
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,3 à 17,5 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| eDaily 74 kWh fourgon | eDaily | auto | ≈ 60 000 € HT (neuf) |
| eDaily 111 kWh châssis-cabine | eDaily | auto | ≈ 72 000 € HT (neuf) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP, pack aides à la conduite, cloison, propulsion, châssis échelle, 100% électrique
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes, plancher renforcé
- Version électrique du Daily, batterie modulaire (1 à 3 packs), jusqu'à 7,2 t
Cœur de gamme · confort
- Climatisation, écran tactile, caméra de recul, régulateur, pompe à chaleur (selon)
- Aides à la conduite, recharge AC/DC, prise de force électrique (ePTO)
- Grand fourgon/châssis-cabine électrique pour le gros porteur et l'aménagé
Volume · grand fourgon électrique modulaire
- Volume utile ≈ 9 à 19,6 m³, charge utile élevée (PTAC jusqu'à 7,2 t)
- Batterie modulaire 37 / 74 / 111 kWh, ≈ 130 à 400 km selon configuration
- Zéro émission, accès ZFE, polyvalence châssis échelle (carrossable)
Options
- Batterie 3 packs (111 kWh)
- variante
- Prise de force électrique (ePTO)
- option
- Châssis-cabine (carrossable)
- variante
- Pompe à chaleur
- option / série
- Charge DC
- option / série