Isuzu D-Max (2012-2024)
Toutes les motorisations de l'Isuzu D-Max (pickup 1 tonne, 2012-2024) : 1.9 Ddi et 2.5/3.0 TD, à chaîne. Charge utile, remorquage 3,5 t, robustesse et points de vigilance à l'achat.
À noter : diesels Isuzu à chaîne, réputés robustes, 4x4 à réducteur, remorquage 3,5 t. Points connus : FAP/EGR/injecteurs sur le 1.9 Ddi (éviter l'usage urbain pur, colmatage FAP), embrayage et bimasse (remorquage), boîte de transfert/4x4, corrosion, kilométrage pro. Vérifier benne, attelage, historique, compteur. L'un des pickups les plus fiables du marché ; le 3.0 TD est le plus coupleux, le 1.9 Ddi le plus sobre.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.9 Ddi (2017+)Chaîne · fiableDiesel · turbo 4x4 (chaîne)
Le 1.9 Ddi (164 ch, bloc RZ4E), à chaîne, plus sobre que les anciens. Conserve le remorquage 3,5 t. Surveiller le FAP (privilégier l'usage routier), l'EGR et les injecteurs.
- 2.5 / 3.0 TD (2012-2020)Chaîne · robusteDiesel · turbo 4x4 (chaîne)
Les TD (2.5 163 ch 4JK1, 3.0 177 ch 4JJ1), à chaîne, réputés increvables. Le 3.0 est le plus coupleux. Surveiller injection, embrayage et usage pro intensif.
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