Honda Civic Type R (2007-2026)

Toutes les générations de la Honda Civic Type R (FN2 à FL5), la compacte de circuit : 2.0 VTEC atmo et turbo (201-329 ch). Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : 2.0 VTEC atmo et turbo à chaîne. Compacte de circuit à traction (records Nürburgring), différentiel hélicoïdal, boîte manuelle de référence. Points : usage circuit (à tracer), VTEC haut régime (atmo), turbo/durites/injecteurs (turbo), embrayage, pneus, disques Brembo (coût), exemplaires reprogrammés. Les FK8/FL5 sont les plus abouties, les atmo recherchées.

2 motorisations

2.0 VTEC atmosphérique (FN2 / FD2)Usage circuit à vérifier
Essence 2.0 VTEC atmo (chaîne)
Le 2.0 i-VTEC atmo (201 ch, FN2/FD2, ≈ 8 000 tr/min), traction, manuelle 6 : VTEC emblématique, recherché des puristes. Surveiller l'usage circuit, l'embrayage, les pneus et la corrosion ponctuelle.
2.0 VTEC Turbo (FK2 / FK8 / FL5)Usage / refroidissement
Essence 2.0 VTEC Turbo (chaîne)
Le 2.0 VTEC Turbo (310-329 ch, FK2/FK8/FL5), traction, manuelle 6, différentiel hélicoïdal : recordwoman du Nürburgring en traction. Surveiller l'usage circuit, le refroidissement, l'embrayage, les pneus et les disques Brembo.