Ford Transit Courier (2014-2024)
Toutes les motorisations du Ford Transit Courier (fourgonnette compacte, 2014-2024, base Fiesta) : essence et diesels TDCi. Volume, charge utile et fiabilité.
À noter, distribution : les diesels 1.5 TDCi et 1.6 TDCi (DV6) a courroie ; l'essence 1.0 EcoBoost a une courroie humide (a changer imperativement). Points connus : durite d'huile turbo du 1.6 TDCi (DV6), courroie humide/refroidissement (1.0 EcoBoost), injecteurs/FAP/EGR/bimasse, embrayage/suspensions (pro), corrosion, kilometrage. Le 1.5 TDCi est le grand classique. La plus petite de la gamme Transit, ideale ville et petits artisans.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.5 / 1.6 TDCiCourroieDiesel · turbo (courroie)
Les diesels (1.5 TDCi 75-100 ch, 1.6 TDCi 95 ch DV6), à courroie. Le 1.5 TDCi est le grand classique sobre. Surveiller durite turbo (DV6), injecteurs, FAP/EGR et volant bimasse.
- 1.0 EcoBoost / 1.5Courroie (humide EcoBoost)Essence atmo et turbo (courroie, humide sur EcoBoost)
Les essence (1.0 EcoBoost 100-125 ch 3 cyl courroie humide, 1.5 atmo). Pour petits rouleurs urbains et flottes essence. Surveiller la courroie humide (1.0 EcoBoost) et l'embrayage.
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