Ford Mondeo Mk4 1.6 / 2.0 / 2.5 T (2007-2014)
Les essence (1.6 Ti-VCT/EcoBoost 110-160 ch, 2.0 Duratec/EcoBoost 145-240 ch, 2.5 Turbo 5 cyl 220 ch). Le 2.0 souple, le 2.5 T performant. Surveiller la distribution selon le bloc et le turbo (2.5 T).
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 8 000 € (2.5 T)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (SP95/98)
- Puissance fiscale
- 8-16 CV
- Commercialisation
- 2007 → 2014
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir, distribution selon le bloc : le 1.6 Ti-VCT et le 1.6 EcoBoost sont à courroie ; les 2.0/2.3 Duratec et le 2.0 EcoBoost sont à chaîne ; le 2.5 Turbo (5 cyl, bloc Volvo) est à courroie. Le 2.0 est souple, le 2.5 T (220 ch) performant. Surveiller la distribution selon le bloc, le turbo (2.5 T) et l'électronique (démarrage Ford Power). Grande routière spacieuse, confortable et au châssis remarquable (Mondeo Mk4, 2007-2014, plateforme EUCD partagée avec Volvo) : beaucoup de voiture pour le prix, décote forte. ATTENTION distribution selon le moteur : côté essence le 1.6 Ti-VCT et le 1.6 EcoBoost sont à courroie, les 2.0/2.3 Duratec et le 2.0 EcoBoost sont à chaîne, le 2.5 Turbo 5 cyl (bloc Volvo) à courroie ; côté diesel, tous les TDCi (1.6 / 1.8 / 2.0 / 2.2, blocs PSA-Ford/Lynx) sont à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Points de vigilance : sur les 2.0/2.2 TDCi le FAP, l'EGR, les injecteurs et le volant moteur bimasse ; train avant ; électronique (modules, démarrage Ford Power) ; sur le 2.5 T (Volvo) le turbo. Le 2.0 TDCi 140-163 est le meilleur compromis grand routier.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. / 5 cyl. (2.5 T)
- Soupapes
- 16-20
- Cylindrée
- 1 596-2 521 cm³
- Suralimentation
- Atmo, ou turbo (EcoBoost / 2.5 T)
- Puissance
- 110 à 240 ch
- Couple
- 150 à 340 Nm
- Distribution
- Courroie / chaîne selon bloc
- Transmission
- Méca 5/6 / auto · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 195-245 km/h (2.5 T)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,2 (2.5 T) à 11 s
- Réservoir
- 70 l
- Conso urbaine
- ≈ 12,5 l/100 (2.5 T)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 9,0 l/100
CO₂ : ≈ 180-230 g/km (2.5 T) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,84 m (SW 4,83 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,89 m
- Hauteur
- 1,50 m
- Empattement
- 2,85 m
- Coffre
- 540 à 1 740 l (SW)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 500-1 700 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Pseudo-McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 205/60 R16 à 235/40 R18
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,50 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.0 Titanium | berline / SW | auto | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.5 T Titanium S | berline / SW | Méca 6 | ≈ 35 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Ambiente / Trend
- ABS, ESP, airbags rideaux, climatisation, régulateur, jantes alliage
- Vitres électriques, ordinateur de bord, hayon (berline 5p) ou break (SW)
- Plateforme EUCD (cousine S-Max/Galaxy, Volvo S80/V70)
Cœur de gamme · Titanium
- Climatisation auto bizone, sellerie velours/cuir, jantes 17'', capteurs
- Navigation, allumage/essuie-glaces auto, démarrage sans clé (Ford Power)
- Sièges chauffants, régulateur adaptatif (option)
Hauts de gamme · 2.5 T / 2.2 TDCi / Titanium S
- 2.5 Turbo 5 cyl (220 ch, bloc Volvo) ou 2.2 TDCi (175-200 ch)
- Châssis ferme, jantes 18'', sellerie cuir, sono
- Équipement grand routier complet
Options
- Climatisation auto bizone
- option
- Navigation
- option
- Sellerie cuir
- option
- Régulateur adaptatif
- option
- Peinture métallisée
- option