Ford Ka+ (2016-2021)
Toutes les motorisations de la Ford Ka+ (2016-2021), la citadine d'entrée de gamme : essence 1.2 Ti-VCT et diesel 1.5 TDCi. Données constructeur.
À noter, distribution : la Ka+ utilise un 1.2 Ti-VCT essence (atmosphérique, à courroie) et un 1.5 TDCi diesel (à courroie). Citadine économique simple, conçue sur une base mondiale Ford (pas le brio de la Fiesta côté agrément), mais facile à vivre et à entretenir. Idéale premier achat / petit budget. Le 1.2 Ti-VCT pour la ville, le 1.5 TDCi pour rouler beaucoup.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.2 Ti-VCTÉconomiqueEssence atmosphérique (courroie)
L'essence 1.2 Ti-VCT (70/85 ch), atmosphérique, à courroie. Simple, économique et fiable, parfait pour la ville. Un peu juste sur route, mais peu cher à l'usage.
- 1.5 TDCiSobreDiesel · turbo (courroie)
Le diesel 1.5 TDCi (95 ch), à courroie. Très sobre, pour gros rouleur à petit budget. Plus coupleux que l'essence, mais rare sur ce modèle d'entrée de gamme.
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