Ford Galaxy Mk1/Mk2 1.9 TDI / 2.0 TDCi (1995-2015)
Les diesels (1.9 TDI VAG 90-150 ch en Mk1, 2.0/2.2 TDCi 130-200 ch en Mk2), à courroie : les plus courants. Surveiller la courroie, le volant bimasse, les injecteurs/FAP et, sur Mk2, la boîte PowerShift.
Prix occasion constaté : ≈ 1 500 € à 12 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-11 CV
- Commercialisation
- 1995 → 2015
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 2 à Euro 5
À savoir : en Mk1 le 1.9 TDI VAG (90 à 150 ch, courroie), robuste mais exigeant (courroie stricte, débitmètre, turbo, volant bimasse) ; en Mk2 le 2.0 TDCi (130-163 ch) et 2.2 TDCi (175-200 ch), à courroie, à surveiller (injecteurs, FAP, EGR, volant bimasse, et la boîte PowerShift à double embrayage, fragile sur certaines versions). Sur les deux, vérifier la corrosion d'âge, le train avant et la climatisation. Grand monospace familial 7 places (Galaxy, Mk1 1995-2006 puis Mk2 2006-2015). La Mk1 partage sa plate-forme et ses moteurs diesel avec le VW Sharan et le SEAT Alhambra (groupe VAG) ; la Mk2 (base S-Max/Mondeo) est 100% Ford. Habitabilité et modularité 7 places, idéal grande famille, mais une voiture désormais ancienne et lourde. Distribution variable : 1.9 TDI VAG (Mk1) à courroie, V6 essence à courroie, 2.0/2.2 TDCi (Mk2) à courroie. Points de vigilance : sur la Mk1, le 1.9 TDI VAG (courroie stricte, débitmètre, turbo, volant moteur bimasse) et l'électricité ; sur la Mk2, le 2.0 TDCi (injecteurs, FAP, EGR, volant bimasse, et la boîte PowerShift à double embrayage sur certaines versions, fragile) ; sur les deux, corrosion d'âge, train avant, climatisation. Le 1.9 TDI (Mk1) et le 2.0 TDCi (Mk2) sont les plus courants. Privilégier un exemplaire au carnet d'entretien complet (courroie, embrayage/bimasse).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 896-2 179 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 90 à 200 ch
- Couple
- 202 à 440 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5-6 / PowerShift · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 170-215 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 9,5 à 15 s
- Réservoir
- 70 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,5 l/100
CO₂ : ≈ 160-185 g/km selon génération.
Dimensions
- Longueur
- 4,62 à 4,82 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,81 m
- Hauteur
- 1,73 m
- Empattement
- 2,84 m
- Coffre
- 308 / 2 325 l (7 pl. rabattues)
- Places · Portes
- 7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 650-1 950 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Multibras / essieu
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 205/60 R15 à 235/50 R17
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI Ghia (Mk1) | Galaxy Mk1 | man. | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.0 TDCi Titanium (Mk2) | Galaxy Mk2 | auto | ≈ 38 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Ambiente / CLX
- ABS, airbags, direction assistée, traction, 7 places modulables
- Vitres électriques, verrouillage centralisé, climatisation (selon)
- Jantes tôle 15'', sièges arrière amovibles
Cœur de gamme · Ghia / Titanium
- Climatisation auto, jantes alliage, régulateur, ordinateur de bord
- Sellerie améliorée, vitres teintées, antibrouillards
- Grand monospace 7 places, plate-forme partagée (Sharan / Alhambra en Mk1)
Hauts de gamme · Ghia X / Titanium X
- Sellerie cuir, GPS, toit ouvrant, jantes 16-17''
- Sièges chauffants, aides au stationnement
- Finition haut de gamme familiale
Options
- Climatisation auto
- option / série
- Sellerie cuir
- option
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- GPS
- option