Ford Fusion 1.4 / 1.6 TDCi (2002-2012)
Les diesels (1.4 TDCi 68 ch, 1.6 TDCi 90 ch, blocs PSA-Ford DV4/DV6), à courroie. Le 1.4 TDCi sobre, le 1.6 TDCi plus tonique. Surveiller la durite d'huile turbo (DV6), injecteurs et EGR.
Prix occasion constaté : ≈ 1 500 € à 4 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-5 CV
- Commercialisation
- 2002 → 2012
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
Distribution courroie : le 1.4 TDCi (68 ch, DV4) et le 1.6 TDCi (90 ch, DV6), blocs PSA-Ford, sont à courroie (réclamer la facture). Le 1.4 TDCi est très sobre (≈ 4,3 l/100). Point clé sur le 1.6 TDCi (DV6) : la durite d'huile du turbo se bouche (turbo HS si entretien négligé). Surveiller aussi les injecteurs, l'EGR et la boîte Durashift EST si présente. Mini-crossover urbain pratique et facile à vivre (Fusion, 2002-2012, Fiesta Mk6 rehaussée) : position de conduite haute, grand hayon, accès facile, pièces partout et bon marché. Distribution : les essence 1.4/1.6 (Duratec) sont à courroie ; les diesels 1.4 TDCi / 1.6 TDCi (PSA-Ford DV4/DV6) sont à courroie. Points de vigilance : sur le 1.6 TDCi (DV6) la durite d'huile du turbo qui se bouche, la boîte robotisée Durashift EST (capricieuse, actionneur), l'embrayage, le train avant, la résistance de soufflante, l'électronique. Le 1.4 essence pour la ville, le 1.4 TDCi pour rouler. Idéale conducteur cherchant l'accessibilité.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 399 / 1 560 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune
- Puissance
- 68 à 90 ch
- Couple
- 160 à 204 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 160-175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11,5 à 15 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,4 l/100
CO₂ : ≈ 116-127 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,02 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,72 m
- Hauteur
- 1,52 m
- Empattement
- 2,49 m
- Coffre
- 337 à 1 175 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 200-1 300 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée (électrohydraulique)
- Pneus
- 185/65 R15 à 195/60 R15
- Freins
- Disques av / tambours ar
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 TDCi Trend | mini-crossover 5p | Méca 5 | ≈ 16 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.6 TDCi Titanium | mini-crossover 5p | Méca 5 | ≈ 18 500 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Ambiente / Trend
- ABS, airbags frontaux/latéraux, direction assistée, verrouillage centralisé
- Vitres électriques avant, position de conduite surélevée, grand hayon
- Carrosserie mini-crossover 5 portes (Fiesta Mk6 rehaussée)
Cœur de gamme · Elegance / Titanium
- Climatisation, régulateur, jantes alliage, volant cuir, ordinateur de bord
- Vitres arrière électriques, capteurs, allumage auto
- Sellerie velours, banquette modulable
Hauts de gamme · 1.6 / 1.6 TDCi
- 1.6 essence (100 ch) ou 1.6 TDCi (90 ch)
- Climatisation, jantes alliage, finition complète
- Boîte Durashift EST (robotisée, en option)
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Jantes alliage
- option
- Boîte robotisée Durashift EST
- option
- Peinture métallisée
- option