Ford Focus (Mk3) 1.0 / 1.5 / 1.6 EcoBoost (2011-2018)
Les essence EcoBoost (1.0 3 cyl. à 1.6, 100 à 182 ch). Vifs et sobres, mais le 1.0 EcoBoost a une courroie humide à surveiller de près. Le 1.0 EcoBoost 125 en manuelle est le bon plan.
Prix occasion constaté : ≈ 6 000 € à 13 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 5-9 CV
- Commercialisation
- 2012 → 2018
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
Red flag à connaître : le 1.0 EcoBoost (3 cyl. turbo, 100/125/140 ch) a une courroie de distribution humide (dans l'huile) qui se dégrade si l'entretien tarde ou si l'huile n'est pas la bonne (norme Ford WSS-M2C948-B impérative) : débris pouvant casser le moteur. Les premiers (2012-2015) ont aussi connu des soucis de refroidissement (durite de dégazage, surchauffe). Vidange tous les ans, distribution à changer vers 8 ans / 140 000 km. Les 1.5/1.6 EcoBoost sont plus classiques. Boîte manuelle 5/6 ou PowerShift (double embrayage à sec, DPS6) : attention, la PowerShift de cette époque est un point faible majeur (à-coups, broutements, pannes d'embrayage/mécatronique). À l'essai, vérifier l'absence de vibrations et de à-coups à basse vitesse ; privilégier fortement la boîte manuelle, plus fiable.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 ou 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 12-16
- Cylindrée
- 999-1 596 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 100 à 182 ch
- Couple
- 170 à 240 Nm
- Distribution
- Courroie (1.0 humide)
- Transmission
- Méca 6 / PowerShift · AV
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 180-222 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,9 à 11,3 s
- Réservoir
- 52 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,3 l/100
CO₂ : ≈ 105-130 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,36 m (SW break 4,56 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,82 m
- Hauteur
- 1,48 m
- Empattement
- 2,65 m
- Coffre
- 363 l (SW 476 l)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 280 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Multibras (Control Blade)
- Direction
- Assistée électrique
- Pneus
- 195/65 R15 à 235/35 R19 (RS)
- Freins
- Disques AV / AR
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Trend / Titanium | Focus | Méca 6 | ≈ 22 000 € (neuf) |
| ST-Line | Focus SW | Méca 6 | ≈ 27 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Trend
- ABS, ESP, freinage auto d'urgence (Active City Stop), 7 airbags, régulateur
- Climatisation, écran SYNC, Bluetooth, jantes 16''
- Vitres électriques, ordinateur de bord
Cœur de gamme · Titanium
- Climatisation auto, navigation SYNC, jantes alliage 16-17'', sièges chauffants
- Capteurs de stationnement, allumage auto, volant cuir
- Régulateur adaptatif (option), projecteurs Bi-Xénon
Hauts de gamme · ST-Line / ST / RS
- ST-Line : look sport, châssis abaissé, jantes 18''
- ST : 2.0 EcoBoost 250 ch (essence) ou 2.0 TDCi 185 ch, châssis sport, Recaro
- RS : 2.3 EcoBoost 350 ch, transmission intégrale, Drift Mode
Options
- Navigation SYNC + écran couleur
- option
- Boîte PowerShift (double embrayage)
- option
- Projecteurs Bi-Xénon
- option
- Toit panoramique
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 550 €