Ford Fiesta ST (2005-2022)
Toutes les versions de la Ford Fiesta ST (Mk6 à Mk8), la citadine de circuit : 2.0 atmo, 1.6 et 1.5 EcoBoost turbo (150-200 ch). Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : 2.0 atmo (Mk6) à chaîne, 1.6 EcoBoost (Mk7) et 1.5 EcoBoost 3 cyl. (Mk8) à courroie (humide sur le 1.5, red flag). Référence du plaisir sur le segment B (châssis joueur), Performance Pack (différentiel Quaife). Points : courroie humide (1.5 Mk8), refroidissement/durites (EcoBoost), usage circuit, embrayage, pneus, exemplaires reprogrammés. La Mk7 et la Mk8 Performance Edition sont les plus recherchées.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.6 / 1.5 EcoBoost turbo (Mk7 / Mk8)Courroie humide (1.5 Mk8)Essence 1.6 / 1.5 EcoBoost turbo (courroie)
Le 1.6 EcoBoost (Mk7, 182 ch + overboost) ou le 1.5 EcoBoost 3 cyl. (Mk8, 200 ch) : la citadine la plus joueuse. ATTENTION : courroie HUMIDE sur le 1.5 (red flag, entretien strict). Surveiller le refroidissement, l'usage et l'embrayage.
- 2.0 atmosphérique (Mk6)Simple et joueuseEssence 2.0 atmo Duratec (chaîne)
Le 2.0 atmo (Fiesta ST Mk6, 150 ch, Duratec), traction, manuelle : la ST originelle, simple et joueuse. Surveiller l'usage, l'embrayage, le train avant et la corrosion ponctuelle.
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