Ford Fiesta Mk5 (2002-2008)
Toutes les motorisations de la Ford Fiesta Mk5 (2002-2008), la citadine (dont ST150) : essence 1.25 à 2.0 et diesels 1.4/1.6 TDCi. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence Duratec/Sigma, TDCi) sont à courroie. Citadine au châssis réputé, version chaude ST150. Points : train avant/direction, corrosion ponctuelle, boîtier papillon/débitmètre (essence), 1.4/1.6 TDCi (injection, FAP). Le 1.25/1.4 essence est idéal première voiture ; la ST150 recherchée mais souvent malmenée.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.25 / 1.4 / 1.6 / 2.0 STIdéale première voitureEssence Duratec/Sigma (courroie)
Les essence (1.25 75 ch, 1.4 80 ch, 1.6 100 ch, ST 2.0 150 ch), à courroie. Le 1.25/1.4 est idéal première voiture ; la ST recherchée. Surveiller le train avant, le boîtier papillon et la corrosion.
- 1.4 TDCi / 1.6 TDCiTrès sobreDiesel TDCi (courroie)
Les diesels (1.4 TDCi 68 ch, 1.6 TDCi 90 ch, blocs PSA DV), à courroie : très sobres. Le 1.4 TDCi pour la ville, le 1.6 plus coupleux. Surveiller l'injection, le FAP (selon), le train avant et la corrosion.
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