Ford Fiesta (2017-2023)
Toutes les motorisations de la Ford Fiesta (génération 2017-2023) : essence Ti-VCT et EcoBoost, diesel TDCi, sportive ST. Données constructeur.
À noter. La Fiesta est l'une des citadines les plus agréables à conduire de sa catégorie. Le 1.0 EcoBoost a une courroie humide à surveiller (voir sa fiche).
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 1.1 Ti-VCT 85Entrée de gammeEssence · atmosphérique
Le 3 cylindres atmosphérique d'entrée. Simple et fiable, mais limité en reprise.
- 1.0 EcoBoost 100/125Le plus agréableEssence · turbo 3 cyl
Le turbo essence primé. Vif et agréable, mais courroie humide à surveiller.
- 1.5 TDCi 85/120Sobre dieselDiesel
Le diesel de la gamme, très sobre. Pour les gros rouleurs uniquement.
- ST 1.5 EcoBoost 200SportiveEssence · sportive
La citadine sportive de référence : 1.5 turbo 200 ch, différentiel, châssis affûté. Un vrai jouet.
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