Ford Escort 1.8 TD (1990-2000)
Le diesel 1.8 TD (70-90 ch, Endura-D), à courroie : sobre et rustique, increvable si entretenu. Surveiller la corrosion, l'injection (pompe), le turbo et le train avant.
Prix occasion constaté : ≈ 800 € à 3 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-7 CV
- Commercialisation
- 1995 → 2000
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 1 / 2
À savoir : le 1.8 TD (70-90 ch, Endura-D, dérivé d'un bloc d'origine ancienne), à courroie, sobre et rustique, réputé endurant si entretenu. Surveiller en priorité la corrosion, l'injection (pompe), le turbo, le joint de culasse et le train avant. Idéal petit budget pour gros rouleurs nostalgiques. Compacte populaire (Escort, dernières générations jusqu'en 2000), best-seller d'époque décliné en berline, break, coupé et cabriolet, avant de céder la place à la Focus : mécanique simple et pièces très courantes, mais une voiture désormais ancienne. Les versions sportives RS sont des collectors. Distribution à courroie (essence Zetec/CVH et 1.8 TD Endura). Points de vigilance d'âge majeurs : corrosion (bas de caisse, passages de roue, plancher, hayon), joint de culasse sur certains blocs, train avant, électricité, et état général lié à l'âge. Le 1.4/1.6 essence est simple et increvable si entretenu ; le 1.8 TD sobre mais rustique ; les RS2000/Cosworth des youngtimers recherchées (vérifier l'authenticité). Achat budget ou passion : la corrosion prime sur tout.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 753 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 70 à 90 ch
- Couple
- 160 à 180 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 165-180 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 12 à 14 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 6,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,3 l/100
CO₂ : ≈ 140-150 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,21 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,69 m
- Hauteur
- 1,40 m
- Empattement
- 2,53 m
- Coffre
- 350 / 1 200 l (break)
- Places · Portes
- 5 · 4-5
- Poids à vide
- ≈ 1 150-1 300 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Multibras / essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère (assistée selon version)
- Pneus
- 165/70 R13 à 195/50 R15 (RS)
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.8 TD CLX | Escort | man. | ≈ 17 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.8 TD Ghia break | Escort | man. | ≈ 19 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · CL/CLX
- ABS (tardif), airbag conducteur, direction assistée (selon), traction
- Vitres avant électriques, verrouillage centralisé, autoradio
- Jantes tôle 13-14'', banquette rabattable (berline/break/coupé)
Cœur de gamme · Ghia
- Climatisation (option), jantes alliage, sellerie velours
- Vitres électriques, lève-vitres, antibrouillards
- Carrosseries variées : berline, break, coupé, cabriolet
Sportives · RS2000 / Cosworth (early)
- RS2000 (2.0 16V 150 ch), Escort RS Cosworth (collector)
- Suspension sport, jantes 15-16'', look sportif
- Versions très recherchées par les passionnés Ford
Options
- Climatisation
- option
- ABS
- option / série tardif
- Toit ouvrant
- option
- Jantes alliage
- option
- Direction assistée
- option / série