Ford EcoSport (2014-2022)
Toutes les motorisations du Ford EcoSport (2014-2022), le petit SUV urbain : essence EcoBoost et Ti-VCT, diesels TDCi. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : le 1.0 EcoBoost essence a une courroie de distribution humide (huile spéciale impérative) ; le 1.5 Ti-VCT atmo et les diesels 1.5 TDCi sont à courroie classique. Petit SUV urbain haut perché, pratique mais finitions et agrément en retrait de la concurrence. Le 1.0 EcoBoost entretenu ou le 1.5 TDCi pour gros rouleur sont les choix corrects.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.0 EcoBoost / 1.5 Ti-VCTVigilanceEssence · turbo et atmo (courroie)
Les essence : 1.0 EcoBoost turbo (100/125/140 ch) et 1.5 Ti-VCT atmo (110/123 ch). Le 1.0 EcoBoost est plus vif (courroie humide à surveiller) ; l'atmo est simple. Pour la ville.
- 1.5 TDCiSobreDiesel · turbo (courroie)
Le diesel 1.5 TDCi (95/125 ch), à courroie. Très sobre, pour gros rouleur urbain/périurbain. Un peu juste sur autoroute mais imbattable en conso sur ce petit SUV.
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