Fiat Stilo (2001-2007)

Toutes les motorisations de la Fiat Stilo (2001-2007), la compacte (3p, 5p, break Multiwagon) : essence (jusqu'à l'Abarth 2.4) et diesels JTD/Multijet. Données et fiabilité.

À noter, distribution : les essence (1.2 à 2.4 20V) sont à courroie ; les diesels 1.9 JTD/Multijet à courroie (intervalle strict). Point PRIORITAIRE : l'électronique/multiplexage (Body Computer, lève-vitres, centralisation, voyants) qui ternit la réputation. Aussi : Selespeed capricieuse, injecteurs/EGR/FAP/volant bimasse (JTD). Le 1.9 JTD/Multijet est le bon gros rouleur. Habitable et très décotée, privilégier une électronique saine.

2 motorisations

1.2 / 1.4 / 1.6 / 1.8 16V / 2.4 20VCourroie
Essence atmosphérique (courroie)
Les essence (1.2 16V 80 ch, 1.4 16V 95 ch, 1.6 16V 103 ch, 1.8 16V 133 ch, 2.4 20V Abarth 170 ch 5 cyl), à courroie. Le 1.6 polyvalent, l'Abarth sportif. Surveiller l'électronique avant tout.
1.9 JTD / MultijetRecommandé
Diesel · turbo rampe commune (courroie)
Les diesels (1.9 JTD 80-115 ch, 1.9 Multijet 120-150 ch), à courroie. Le 1.9 Multijet 120-150 est le bon gros rouleur. Surveiller injecteurs, EGR/FAP, volant bimasse et l'électronique.