Fiat Scudo 2.0 Multijet / HDi (1996-2016)
Le 2.0 Multijet/HDi (94-163 ch, DW10), à courroie. Le 2.0 120-130 est le bon compromis chargé. Surveiller FAP/additif, EGR, injecteurs, turbo et volant bimasse.
Prix occasion constaté : ≈ 3 500 € à 15 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 6-9 CV
- Commercialisation
- 1996 → 2016
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à 5
Distribution courroie : le 2.0 Multijet/HDi (94-163 ch, bloc DW10 PSA) est à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Le 2.0 120-130 est le bon compromis pour rouler chargé (couple, conso ≈ 6,5 l/100). Surveiller le FAP et l'additif, l'EGR, les injecteurs, le turbo et le volant moteur bimasse, ainsi que l'embrayage, les suspensions et la corrosion (usage pro). Fourgon moyen issu de la coopération Sevel/PSA (Scudo, jumeau des Peugeot Expert, Citroën Jumpy et Toyota Proace) : maniable, hauteur contenue (parkings), valeur sûre des artisans. ATTENTION distribution : les diesels HDi/Multijet (1.6 DV6, 2.0 DW10) sont à courroie (intervalle strict, réclamer la facture). Points de vigilance : sur le 1.6 HDi/Multijet (DV6) la durite d'huile du turbo qui se bouche, le FAP et l'additif, les injecteurs, l'EGR, le volant moteur bimasse ; sur le 2.0 le FAP/EGR et les injecteurs ; l'embrayage et les suspensions usés (usage pro) ; la corrosion ; le kilométrage souvent élevé. Le 2.0 Multijet/HDi 120-130 est le bon compromis ; exiger l'historique d'entretien et l'état réel de la cellule. Mécanique et pièces communes PSA, accessibles.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 997 cm³
- Suralimentation
- Turbo (géométrie variable) + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 94 à 163 ch
- Couple
- 270 à 400 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- Méca 6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 160-180 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11 à 15 s
- Réservoir
- 80 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,3 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,0 l/100
CO₂ : ≈ 145-180 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,81 m (L1) à 5,14 m (L2)
- Largeur (sans rétros)
- 1,90 m
- Hauteur
- 1,89 m
- Empattement
- 3,00 / 3,12 m
- Volume utile
- 5,0 à 6,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 100-1 200 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 700-1 900 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion / barre
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 5,0 à 6,6 m³
- Charge utile
- ≈ 1 000 à 1 200 kg
- Pneus
- 215/65 R16 à 215/60 R17
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 Multijet 120 L1 | Scudo II | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 27 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.0 Multijet 163 L2 | Scudo II | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 31 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé
- ABS, ESP, airbag conducteur, direction assistée, cloison de séparation
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes, plancher bois
- Tailles court / long (L1 / L2), 5 à 6,6 m³, hauteur ≤ 1,90 m (parkings)
Cœur de gamme · Confort
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar de recul
- Cabine Approfondie (banquette + trappe de chargement long)
- 2e porte latérale, points d'arrimage
Versions dérivées · Combi / Panorama
- Scudo Combi / Panorama 8-9 places (transport de personnes)
- Plateau cabine, aménagements métier
- Frigo, carrosseries spécifiques
Options
- Climatisation
- option
- Régulateur de vitesse
- option
- Cabine Approfondie / trappe
- option
- Radar de recul
- option
- Attelage
- option