Fiat Freemont 2.0 Multijet (2011-2016)
Le 2.0 Multijet (140-170 ch), à courroie : le choix logique en France pour un 7 places de ce gabarit. Surveiller l'injection, l'EGR, le turbo, le FAP, la courroie, le volant bimasse et la transmission 4x4.
Prix occasion constaté : ≈ 6 000 € à 14 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-9 CV
- Commercialisation
- 2011 → 2016
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 5 / 6
À savoir : le 2.0 Multijet (140-170 ch), à courroie, le choix logique en France pour ce grand 7 places. Surveiller l'injection, l'EGR, le turbo, le FAP, la courroie, le volant bimasse, le train avant et la transmission intégrale (sur les AWD). Finition intérieure et électronique d'origine américaine à contrôler. Grand crossover familial 7 places (Freemont, 2011-2016), rebadge européen du Dodge Journey (héritage Chrysler), proposé à un tarif agressif : habitabilité généreuse, modularité 7 places et look américain imposant pour le prix d'un monospace bien équipé. En contrepartie, une finition et une dynamique en retrait, un poids élevé et une voiture aujourd'hui ancienne au réseau de pièces particulier (origine Chrysler). Distribution à courroie sur le 2.0 Multijet (bloc Fiat/VM) ; le 3.6 V6 essence (rare en France) est à chaîne. Points de vigilance : sur le 2.0 Multijet (140-170 ch), l'injection, l'EGR, le turbo, le FAP, la courroie et le volant bimasse ; sur tous, le train avant et les trains lourds, l'électronique d'origine américaine, la transmission intégrale (sur les AWD) et la corrosion ponctuelle ; finition intérieure perfectible. Le 2.0 Multijet est le choix logique en France (le V6 essence est très gourmand). Privilégier un exemplaire au carnet d'entretien suivi (courroie, FAP/injection).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 956 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 140 à 170 ch
- Couple
- 350 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 6 / auto · traction ou 4x4
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 180-190 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 10,5 à 11,5 s
- Réservoir
- 82 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,6 l/100
CO₂ : ≈ 172-185 g/km selon version.
Dimensions
- Longueur
- 4,89 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,88 m
- Hauteur
- 1,69 m
- Empattement
- 2,89 m
- Coffre
- 145 / 1 461 l (selon rangées)
- Places · Portes
- 7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 900-2 050 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 225/65 R17 à 225/55 R19
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,90 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 2.0 Multijet 140 Urban | Freemont | man. | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
| 2.0 Multijet 170 Lounge AWD | Freemont | auto | ≈ 38 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Urban
- ABS, ESP, airbags, direction assistée, traction, 7 places
- Climatisation auto, vitres électriques, jantes 17''
- Grand crossover familial (base Dodge Journey), habitabilité généreuse
Cœur de gamme · Lounge
- Climatisation 3 zones, jantes alliage, régulateur, caméra de recul
- Sellerie améliorée, rangements astucieux, 3e rangée escamotable
- Espace et modularité, look américain imposant
Hauts de gamme · Lounge AWD / V6
- Transmission intégrale (selon), sellerie cuir, GPS, jantes 19''
- Sièges chauffants, hayon, sono premium
- Van familial spacieux à prix contenu
Options
- Transmission intégrale (AWD)
- variante
- Sellerie cuir
- option
- GPS
- option
- Jantes 19''
- option
- Peinture métallisée
- option