Fiat Fiorino (2008-2026)

Toutes les motorisations du Fiat Fiorino (2008+), la fourgonnette compacte (jumeau Bipper/Nemo) : essence 1.4 et diesel 1.3 Multijet. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : 1.4 essence et 1.3 Multijet à courroie. Fourgonnette compacte (jumeau Bipper/Nemo, version utilitaire du Qubo), ≈ 2,5 m³, charge ≈ 610 kg. Points VU : 1.3 Multijet (injection, EGR, FAP, turbo, courroie), usage pro (km, embrayage, suspension), corrosion plancher/seuils, boîte Dualogic à éviter. Le 1.3 Multijet est le plus pertinent.

2 motorisations

1.3 MultijetEGR / FAP à surveiller
Diesel 1.3 Multijet (courroie)
Le 1.3 Multijet (75-95 ch, bloc partagé Fiat/Opel/Suzuki), à courroie : très sobre, le plus pertinent pour le pro. Surveiller l'injection, l'EGR, le FAP (selon), le turbo, la courroie, l'embrayage et la corrosion.
1.4Pour faible km
Essence 1.4 8V (courroie)
Le 1.4 essence (73-77 ch, dispo GPL), à courroie : simple et économique pour l'usage urbain et le faible kilométrage. Surveiller la courroie, l'embrayage, la suspension chargée et la corrosion du plancher.