Fiat Coupé (1993-2000)
Toutes les motorisations du Fiat Coupé (1993-2000), le coupé Pininfarina : essence 1.8 / 2.0 20V et 2.0 20V Turbo. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les essence (4 et 5 cyl., atmo et Turbo) à courroie. Coupé au design Pininfarina, 2.0 20V Turbo (220 ch) et Limited Edition collectors. Points d'âge : corrosion (bas de caisse, ailes, hayon), électricité d'époque, train avant, courroie, Turbo (suralimentation, embrayage). Le 2.0 20V atmo est le bon compromis ; le Turbo un collector.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 1.8 / 2.0 16V / 2.0 20VCorrosion à vérifierEssence atmosphérique 16V / 20V (courroie)
Les atmosphériques (1.8 16V 131 ch, 2.0 16V 139 ch, 2.0 20V 147 ch), à courroie : le 2.0 20V (5 cyl.) est le bon compromis souplesse/budget. Surveiller la corrosion, la courroie, le train avant et l'électricité.
- 2.0 20V TurboCollector / corrosionEssence 2.0 20V Turbo (courroie)
Le 2.0 20V Turbo (220 ch, 5 cyl.), à courroie : performances de référence (0-100 en ≈ 6,5 s), collector recherché (surtout en Limited Edition). Surveiller la corrosion, le turbo, la courroie, l'embrayage et l'historique.
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