Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo / Abarth (2016-2019)
Le 1.4 MultiAir Turbo (140 ch, ou 170 ch sur Abarth), à chaîne : vif, coupleux et joueur sur une base MX-5 à propulsion. Surveiller la conso d'huile (MultiAir), l'usage sportif et l'état de la capote.
Prix occasion constaté : ≈ 18 000 € à 32 000 € (Abarth)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 7-9 CV
- Commercialisation
- 2016 → 2019
- Garantie
- échue / fin de garantie
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 6
À savoir : le 1.4 MultiAir Turbo (140 ch, ou 170 ch sur l'Abarth 124 Spider), à chaîne, vif et coupleux, sur une base Mazda MX-5 (ND) à propulsion, légère et joueuse. Surveiller la consommation d'huile (système MultiAir et ses électrovannes), l'usage parfois sportif (embrayage, pneus), l'état de la capote et l'historique (réseau Fiat moins habitué à cette mécanique). Roadster néo-rétro (124 Spider, 2016-2019), fruit de la coopération avec Mazda : construit dans l'usine Mazda sur la base de la MX-5 (ND), mais animé par le 1.4 MultiAir Turbo Fiat et habillé d'un style hommage à la 124 Sport Spider des années 60. Léger, joueur, à propulsion, c'est un cabriolet plaisir fiable, avec une version Abarth (170 ch) performante et recherchée. Produit en petite série, déjà recherché en occasion. Distribution à chaîne (1.4 MultiAir Turbo). Points de vigilance plutôt limités (voiture récente et de conception saine) : la consommation d'huile à surveiller sur le 1.4 MultiAir (système MultiAir et ses électrovannes), l'usage parfois sportif (embrayage, pneus), l'état de la capote, et un réseau Fiat moins habitué que Mazda à cette mécanique hybride italo-japonaise. Le 1.4 MultiAir Turbo (140 ch) est vif et coupleux ; l'Abarth (170 ch) ajoute châssis affûté et échappement sport. Achat plaisir : vérifier l'historique, la conso d'huile et l'usage.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. turbo MultiAir
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 368 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 140 à 170 ch
- Couple
- 240 à 250 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- man. 6 / auto · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 215-230 km/h (Abarth)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 6,8 (Abarth) à 7,5 s
- Réservoir
- 45 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,4 l/100
CO₂ : ≈ 148-153 g/km selon version.
Dimensions
- Longueur
- 4,05 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,74 m
- Hauteur
- 1,23 m
- Empattement
- 2,31 m
- Coffre
- 140 l
- Places · Portes
- 2 · 2
- Poids à vide
- ≈ 1 050-1 110 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 195/50 R16 à 205/45 R17 (Abarth)
- Freins
- 4 disques (Brembo selon)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 9,60 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.4 Turbo Lusso | 124 Spider | man. | ≈ 30 000 € (neuf à l'époque) |
| Abarth 124 Spider | 124 Spider | man. | ≈ 40 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Classica
- ABS, ESP, airbags, propulsion, roadster 2 places, capote manuelle
- Climatisation, vitres électriques, jantes 16''
- Châssis Mazda MX-5 (ND), style néo-rétro 124 italien
Cœur de gamme · Lusso
- Climatisation auto, sellerie cuir, jantes 17'', écran tactile
- Régulateur, caméra de recul, sono Bose (selon)
- Roadster léger et joueur, 1.4 MultiAir Turbo coupleux
Hauts de gamme · Abarth 124 Spider
- Abarth (170 ch), échappement sport Record Monza, jantes 17''
- Suspension et freins renforcés, différentiel autobloquant
- Version Abarth performante et recherchée des passionnés
Options
- Sellerie cuir
- option / série
- Sono Bose
- option
- Hard-top
- option (selon marché)
- Pack Abarth (170 ch)
- variante
- Peinture bi-ton
- option