Dacia Sandero 1 1.5 dCi (2008-2012)
Le diesel 1.5 dCi (70-90 ch, bloc Renault K9K), à courroie : très sobre, éprouvé, pour gros rouleurs. Surveiller l'injection, l'EGR, le turbo, la courroie et le train avant.
Prix occasion constaté : ≈ 3 000 € à 5 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-5 CV
- Commercialisation
- 2008 → 2012
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
À savoir : le 1.5 dCi (70-90 ch, bloc Renault K9K, éprouvé sur toute l'alliance), à courroie, très sobre (≈ 4-4,5 l/100), idéal gros rouleurs. Surveiller l'injection, l'EGR, le turbo (surtout sur le 90 ch), la courroie et le train avant. Bloc connu, pièces courantes et bon marché. Citadine low-cost (Sandero 1, 2008-2012), première Sandero, dérivée de la Logan et bâtie sur une plate-forme Renault Clio II éprouvée : sobre, spacieuse pour sa taille, simple et imbattable en prix, avec une version surélevée Stepway. Aucune prétention de finition ni de dynamisme, mais une mécanique Renault connue et increvable qui en fait une excellente occasion à très petit budget. Distribution : essence 1.2/1.4/1.6 (courroie sur les 8V, chaîne sur le 1.2 16V récent), 1.5 dCi à courroie. Points de vigilance plutôt limités : sur le 1.5 dCi, l'injection, l'EGR et la courroie ; sur les essence, un entretien parfois négligé ; sur tous, le train avant, l'embrayage, et une finition/insonorisation basique (plastiques durs, équipement minimal). Le 1.4 / 1.6 essence est le plus simple et increvable ; le 1.5 dCi très sobre pour gros rouleurs. Mécanique Renault à pièces bon marché. Privilégier un exemplaire au suivi correct (courroie).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 8
- Cylindrée
- 1 461 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 70 à 90 ch
- Couple
- 160 à 200 Nm
- Distribution
- Courroie
- Transmission
- man. 5 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 158-175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11,5 à 14,5 s
- Réservoir
- 50 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,6 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,2 l/100
CO₂ : ≈ 110-120 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,02 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,75 m
- Hauteur
- 1,53 m
- Empattement
- 2,59 m
- Coffre
- 320 / 1 200 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 100-1 180 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 165/80 R14 à 185/65 R15
- Freins
- Disques av. / tambours ar.
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,40 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi Lauréate | Sandero 1 | man. | ≈ 11 500 € (neuf à l'époque) |
| 1.5 dCi Stepway | Sandero 1 | man. | ≈ 13 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · Ambiance
- ABS, airbags, direction assistée, traction, hayon
- Verrouillage centralisé (selon), autoradio, banquette rabattable
- Jantes tôle 15'', habitabilité généreuse, prix plancher
Cœur de gamme · Lauréate
- Climatisation, vitres avant électriques, régulateur (selon)
- Ordinateur de bord, antibrouillards, volant réglable
- Citadine polyvalente low-cost (base Logan / Renault Clio II)
Hauts de gamme · Stepway
- Stepway (look baroudeur surélevé, barres de toit), jantes 15-16''
- Climatisation, sellerie spécifique
- Mécanique Renault éprouvée, faible coût d'usage
Options
- Climatisation
- option / série
- Régulateur
- option
- Jantes alliage
- option
- Pack Stepway
- variante
- Peinture métallisée
- option