Citroën ë-Jumpy 100% électrique (50 / 75 kWh) (2020-2026)
L'ë-Jumpy (136 ch, batterie 50 kWh ≈ 230 km ou 75 kWh ≈ 330 km), 100% électrique : le fourgon moyen électrique de référence. Vérifier le SOH batterie, l'historique de charge et la garantie.
Prix occasion constaté : ≈ 16 000 € à 35 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 7-8 CV (élec)
- Commercialisation
- 2020 → 2026
- Garantie
- véhicule en cours / batterie 8 ans
- Révision
- ≈ 1 an / 25 000 km
- Norme
- ZE (0 g/km)
À savoir : l'ë-Jumpy (136 ch, batterie 50 kWh ≈ 230 km ou 75 kWh ≈ 330 km WLTP), 100% électrique, jumeau des e-Expert / Vivaro-e / Proace Electric / e-Scudo, le fourgon moyen électrique de référence. Vérifier le SOH batterie, l'historique de charge (usage pro), la garantie restante (8 ans / 160 000 km), l'autonomie réelle (chargé/hiver), les mises à jour et la suspension chargée. Charge DC ≈ 100 kW. Fourgon moyen 100% électrique (Citroën ë-Jumpy, 2020+), et ses jumeaux Stellantis Peugeot e-Expert, Opel Vivaro-e, Toyota Proace Electric et Fiat e-Scudo (plate-forme EMP2 électrifiée, fabrication Sevel) : volume utile ≈ 4,6 à 6,6 m³, charge utile ≈ 1 à 1,2 t, batterie 50 kWh (≈ 230 km) ou 75 kWh (≈ 330 km). Le fourgon moyen électrique de référence pour la logistique urbaine et l'accès aux ZFE. Aucune contrainte de distribution (moteur électrique). Points de vigilance propres à l'électrique et à l'usage VU : l'état de santé de la batterie (SOH) et l'historique de charge (crucial sur usage pro intensif), la garantie batterie (8 ans / 160 000 km) et son transfert, l'autonomie réelle modeste (surtout chargé et l'hiver, choisir la 75 kWh et la pompe à chaleur pour les gros besoins), les mises à jour logicielles, et l'usage professionnel (suspension arrière chargée, pneus et freins peu sollicités, corrosion ponctuelle du plancher). La batterie 75 kWh pour les tournées étendues, la 50 kWh pour l'urbain pur. Vérifier impérativement le SOH batterie, l'historique de charge, la garantie restante et l'état de la zone de chargement.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- Moteur électrique avant (EMP2)
- Soupapes
- -
- Cylindrée
- 100% électrique
- Suralimentation
- Batterie 50 ou 75 kWh
- Puissance
- 136 ch
- Couple
- 260 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 130 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 13,1 s
- Autonomie WLTP
- ≈ 230-330 km
- Conso mixte
- ≈ 22-26 kWh/100
- Charge AC
- 11 kW
- Charge DC
- ≈ 100 kW
10-80% DC en ≈ 30-45 min selon batterie.
Dimensions
- Longueur
- 4,61 à 5,30 m (M/XL)
- Largeur (sans rétros)
- 1,92 m
- Hauteur
- 1,90 m
- Empattement
- 2,93 à 3,27 m
- Volume utile
- ≈ 4,6-6,6 m³ (M/XL)
- Charge utile
- ≈ 1 000-1 200 kg
- Places · Portes
- 2-3 · 4-6
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (charge)
- Direction
- Crémaillère assistée électrique
- Pneus
- 215/65 R16 à 215/60 R17 (renforcés)
- Freins
- 4 disques + régénération
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,30 à 12,40 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| ë-Jumpy 50 kWh M | ë-Jumpy | auto | ≈ 38 000 € HT (neuf) |
| ë-Jumpy 75 kWh XL | ë-Jumpy | auto | ≈ 44 000 € HT (neuf) |
Équipements
Entrée · Control
- ABS, ESP, pack aides à la conduite, cloison, 100% électrique
- Porte(s) latérale(s) coulissante(s), portes arrière battantes, plancher plat
- Jumeaux Stellantis : Peugeot e-Expert, Opel Vivaro-e, Toyota Proace Electric, Fiat e-Scudo
Cœur de gamme · Driver
- Climatisation, écran tactile, caméra de recul, régulateur, pompe à chaleur (selon)
- Trappe Moduwork (chargement long), aides à la conduite
- Charge AC 11 kW, charge DC ≈ 100 kW, idéal logistique urbaine/ZFE
Volume · fourgon moyen électrique
- Volume utile ≈ 4,6 à 6,6 m³ (Taille M/XL), charge utile ≈ 1,0-1,2 t
- Batterie 50 kWh (≈ 230 km) ou 75 kWh (≈ 330 km), plate-forme EMP2 électrifiée
- Zéro émission, accès ZFE, le fourgon moyen électrique de référence
Options
- Grande batterie 75 kWh
- variante
- Pompe à chaleur
- option / série
- Trappe Moduwork
- option
- Climatisation auto
- option
- Caméra de recul / 180°
- option