Citroën ë-C3 ë-C3 (électrique) (2024-2026)
L'ë-C3 100% électrique (113 ch, traction), batterie LFP ≈ 44 kWh, autonomie ≈ 320 km WLTP. Citadine électrique abordable et confortable. Vérifier le SOH batterie et l'équipement (finition d'entrée dépouillée).
Prix occasion constaté : ≈ 18 000 € à 24 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 4-6 CV
- Commercialisation
- 2024 → 2026
- Garantie
- batterie 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 30 000 km / 2 ans
- Norme
- ZE (zéro émission)
À savoir : l'ë-C3 est 100% électrique à traction (113 ch), batterie LFP ≈ 44 kWh, autonomie ≈ 320 km WLTP, charge rapide jusqu'à ≈ 100 kW (20-80% en ≈ 26 min). Son argument est le prix d'attaque très bas ; le confort Citroën (suspension à butées hydrauliques, sièges Advanced Comfort) est présent. Vérifier le SOH batterie, la pompe à chaleur (option, autonomie hiver), l'équipement (la finition d'entrée est dépouillée, écran via smartphone) et les freins arrière à tambours. Citadine 100% électrique abordable (ë-C3, 2024+), sur la nouvelle plateforme Smart Car (Stellantis) : argument massue du prix d'attaque très bas pour une électrique, confort Citroën (suspension à butées hydrauliques, sièges Advanced Comfort), allure de mini-SUV. À ne pas confondre avec la C3 thermique de même génération. Aucune distribution thermique. Modèle très récent, le plus souvent encore sous garantie Citroën. Vigilances d'achat : état de la batterie (SOH) et historique de charge ; autonomie réelle correcte mais sans plus (≈ 320 km WLTP, batterie LFP ≈ 44 kWh), pompe à chaleur en option (autonomie hiver), électronique/écrans (selon finition, support smartphone ou écran intégré), freins arrière à tambours. Produite en Slovaquie. Vérifier le SOH et l'équipement (la finition d'entrée est dépouillée).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- Moteur électrique synchrone (avant)
- Batterie
- ≈ 44 kWh (LFP)
- Charge AC
- 7-11 kW
- Charge DC
- ≈ 100 kW
- Puissance
- 113 ch (83 kW)
- Couple
- 125 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto (réducteur) · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 135 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11,0 s
- Autonomie WLTP
- ≈ 320 km
- Conso mixte
- ≈ 15-16 kWh/100
- Charge 20-80%
- ≈ 26 min
- Poids à vide
- ≈ 1 400 kg
Autonomie réelle ≈ 250-290 km selon conduite et température.
Dimensions
- Longueur
- 4,01 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,76 m
- Hauteur
- 1,57 m
- Empattement
- 2,54 m
- Coffre
- 310 / 1 200 l
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 1 400 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson (butées hydrauliques)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion (butées hydrauliques)
- Direction
- Crémaillère assistée (électrique)
- Pneus
- 195/60 R17 à 205/55 R17
- Freins
- Disques av. / tambours ar. + régénération
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 10,80 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| ë-C3 You | ë-C3 | auto | ≈ 23 300 € (neuf) |
| ë-C3 Max | ë-C3 | auto | ≈ 27 000 € (neuf) |
Équipements
Série · You
- Pack aides à la conduite, climatisation, traction électrique, LED
- Sièges Advanced Comfort, suspension à butées hydrauliques, jantes 17''
- Freinage régénératif, prise de recharge, position de conduite surélevée
Cœur de gamme · Plus
- Citroën Smart Pad Support (smartphone en guise d'écran) ou écran 10,25''
- GPS connecté, caméra de recul, régulateur adaptatif, jantes 17''
- Sièges chauffants, recharge induction, climatisation auto
Repères · électrique abordable
- Tarif d'attaque très bas pour une électrique (positionnement clé)
- Confort Citroën (suspension, sièges) au rendez-vous
- Charge DC 100 kW (20-80% en ≈ 26 min)
Options
- Écran tactile 10,25'' (vs support smartphone)
- option
- Pompe à chaleur
- option
- Caméra de recul
- option / série
- Régulateur adaptatif
- option
- Peinture bi-ton
- option