Citroën C5 I (2001-2008)
Toutes les motorisations de la Citroën C5 première génération (2001-2008), grande berline et break à suspension hydraulique Hydractive 3 : essence 1.8 à 3.0 V6, diesels 1.6 à 2.2 HDi. Données constructeur.
À noter : toutes les motorisations de la C5 I sont à courroie de distribution (essence EW/ES9, diesels HDi DV6/DW10/DW12). Grande routière très confortable grâce à la suspension hydraulique Hydractive 3 (à entretenir et vérifier : sphères, fuites). Le diesel 2.0 HDi est le plus rationnel. Modèle ancien et abordable : l'état de la suspension hydraulique et l'entretien priment.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 1.8 / 2.0 16v essenceAbordableEssence 16v (courroie EW)
Les essence 4 cylindres, souples mais justes pour le poids de la C5. À courroie. Peu demandés, donc abordables, mais gourmands en ville.
- 1.6 HDi 110SobreDiesel · turbo (courroie DV6)
Le petit diesel sobre, juste pour une grande berline mais très économique. À courroie. Pour budget serré et kilométrage modéré.
- 2.0 HDi 110/138RecommandéDiesel · turbo (courroie DW10)
Le diesel de référence de la C5 : le 2.0 HDi (DW10) coupleux, endurant et confortable. Le meilleur choix en occasion pour cette routière.
- 2.2 HDi 133/170ExigeantDiesel · turbo (courroie DW12)
Le gros diesel haut de gamme (2.2 HDi, parfois bi-turbo), coupleux et puissant. À courroie. Plus rare et exigeant, pour amateur de confort routier.
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