Citroën C4 Cactus (2014-2020)

Toutes les motorisations du Citroën C4 Cactus (2014-2020), crossover léger et atypique aux Airbump : essence PureTech, diesels BlueHDi. Données constructeur.

À noter, distribution selon le moteur : le PureTech 82 atmo est à courroie classique ; le PureTech 110/130 turbo est à courroie humide (6 ans / 100 000 km, rappels) ; le diesel BlueHDi (1.6 DV6 à courroie, 1.5 DV5 à chaîne fragile selon millésime). Crossover léger, sobre et confortable (surtout en phase 2 avec suspensions à butées hydrauliques). Viser l'historique d'entretien.

3 motorisations

PureTech 82Économique
Essence atmo · 3 cyl. (courroie)
Le 3 cylindres atmosphérique d'accès, à courroie classique (non humide). Sobre et léger, suffisant en ville. Le plus simple mécaniquement.
PureTech 110/130Vigilance
Essence · turbo (courroie humide)
Le turbo essence souple et sobre, MAIS à courroie humide problématique. Le bon compromis perfs/conso, à n'acheter qu'avec un entretien irréprochable.
BlueHDi 100Vigilance
Diesel · turbo (courroie DV6 / chaîne DV5)
Le diesel record de sobriété, idéal gros rouleur. Attention : selon le millésime, 1.6 BlueHDi (courroie) ou 1.5 BlueHDi (chaîne fragile).