Citroën C4 III (2020-2024)
Toutes les motorisations de la Citroën C4 troisième génération (depuis 2020), berline compacte surélevée : essence 1.2 PureTech, diesel 1.5 BlueHDi et 100% électrique ë-C4. Données constructeur.
À noter, distribution selon le moteur : le 1.2 PureTech essence est à courroie humide (6 ans / 100 000 km, rappels, risque de colmatage de la pompe à huile) ; le 1.5 BlueHDi (DV5) est à chaîne réputée fragile (étirement/casse prématurés, rappels avant février 2023). La version ë-C4 électrique évite ces soucis mécaniques. Confort de référence (sièges Advanced Comfort, suspensions à butées hydrauliques). Modèle récent : viser l'historique d'entretien.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 1.2 PureTech 100/130/155VigilanceEssence · turbo (courroie humide)
Le turbo essence agréable et sobre, MAIS à courroie humide problématique. À n'acheter qu'avec un entretien irréprochable.
- 1.5 BlueHDi 110/130VigilanceDiesel · turbo (chaîne fragile)
Le diesel sobre et coupleux, idéal gros rouleur, MAIS chaîne DV5 problématique. Très économique sous réserve de l'état de la chaîne.
- ë-C4 électriqueÉlectrique100% électrique · 50 kWh
La C4 électrique : ~350 km d'autonomie, sans souci de courroie humide ni de chaîne. La plus sereine mécaniquement, et reine du confort.
Tu as repéré une Citroën C4 III ? Colle l'annonce, on te dit si c'est la bonne.
Analyser cette annonce