Citroën Berlingo (fourgon VU) 1.6 / 1.9 / 2.0 HDi · 1.5 BlueHDi (1996-2024)
Les diesels (1.9 D, 1.6 HDi 75-120 ch DV6, 2.0 HDi 90 ch DW10, 1.5 BlueHDi 75-130 ch DV5), à courroie. Le 1.6 HDi est le grand classique. Surveiller durite turbo, FAP/additif, injecteurs et la courroie (humide sur BlueHDi).
Prix occasion constaté : ≈ 2 000 € à 16 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 4-7 CV
- Commercialisation
- 1999 → 2024
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à 6
Distribution courroie : le 1.9 D, le 1.6 HDi (75-120 ch, DV6) et le 2.0 HDi (90 ch, DW10) sont à courroie ; le récent 1.5 BlueHDi (DV5) a une courroie humide (à changer impérativement, sinon casse moteur). Le 1.6 HDi est le grand classique. Sur le 1.6 HDi 8v (DV6), surveiller la durite d'huile du turbo, le FAP et l'additif (cérine/Eolys), l'EGR, les injecteurs et le volant moteur bimasse. Fourgonnette compacte parmi les plus vendues de France (Berlingo fourgon, jumeau du Peugeot Partner) : pratique, économique, pièces partout, valeur sûre des artisans. ATTENTION distribution selon le moteur : tous les HDi (1.6 DV6, 1.9 D, 2.0 DW10) sont à courroie ; le récent 1.5 BlueHDi (DV5) a une courroie humide (dans l'huile) à remplacer impérativement ; côté essence, 1.4/1.6 anciens à courroie, 1.6 VTi (EP6) à chaîne. Points de vigilance : sur le 1.6 HDi (8v, DV6) la durite d'huile du turbo qui se bouche, le FAP et l'additif (cérine/Eolys à compléter), l'EGR, les injecteurs, le volant moteur bimasse ; l'embrayage et les suspensions usés (usage pro), la corrosion plancher, le kilométrage. Le 1.6 HDi 90-100 est le grand classique ; exiger l'historique turbo/courroie et l'état réel de la cellule.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 499-1 997 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 68 à 130 ch
- Couple
- 160 à 300 Nm
- Distribution
- Courroie (humide sur BlueHDi)
- Transmission
- Méca 5/6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 150-180 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11 à 17 s
- Réservoir
- 60 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,3 l/100
- Conso mixte
- ≈ 5,0 l/100
CO₂ : ≈ 115-150 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,40 m (M) à 4,75 m (XL)
- Largeur (sans rétros)
- 1,81 m
- Hauteur
- 1,80 m
- Empattement
- 2,69 / 2,79 m
- Volume utile
- 3,3 à 4,4 m³
- Charge utile
- ≈ 600-1 000 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 250-1 450 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 3,3 à 4,4 m³
- Charge utile
- ≈ 600 à 1 000 kg
- Pneus
- 195/65 R15 à 205/60 R16
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 90 M | Berlingo II | fourgon tôlé | Méca 5 | ≈ 18 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.5 BlueHDi 100 XL | Berlingo III | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 23 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé (Club)
- ABS, ESP (selon génération), airbag conducteur, direction assistée, cloison
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes, plancher
- Tailles M / XL, 3,3 à 4,4 m³, banquette Extenso / trappe (gen 2/3)
Cœur de gamme · Business / Driver
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar de recul
- 2e porte latérale, cloison tôlée, trappe de chargement long (Extenso)
- Cabine Approfondie, points d'arrimage, aides à la conduite (gen 3)
Versions dérivées · Electric
- Version électrique (Berlingo Electric / ë-Berlingo)
- Aménagements métier, attelage
- Plancher bois, habillage de caisse
Options
- Climatisation
- option
- 2e porte latérale coulissante
- option
- Banquette Extenso / trappe
- option
- Radar de recul
- option
- Attelage
- option