Citroën Berlingo (fourgon VU) 1.4 / 1.6 (essence / PureTech) (1996-2024)
Les essence (1.4 75 ch, 1.6 VTi 98 ch chaîne, 1.2 PureTech turbo récent courroie). Pour petits rouleurs urbains et flottes. Surveiller la distribution selon le bloc et l'embrayage.
Prix occasion constaté : ≈ 2 000 € à 12 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (parfois GPL)
- Puissance fiscale
- 4-6 CV
- Commercialisation
- 1996 → 2024
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 3 à 6
À savoir, distribution selon le bloc : le 1.4 (75 ch) ancien est à courroie, le 1.6 VTi (98 ch, EP6) est à chaîne, le 1.2 PureTech turbo récent est à courroie (humide). Pour petits rouleurs urbains et flottes essence/GPL. Surveiller la distribution selon le bloc, l'embrayage et les suspensions (usage pro). Fourgonnette compacte parmi les plus vendues de France (Berlingo fourgon, jumeau du Peugeot Partner) : pratique, économique, pièces partout, valeur sûre des artisans. ATTENTION distribution selon le moteur : tous les HDi (1.6 DV6, 1.9 D, 2.0 DW10) sont à courroie ; le récent 1.5 BlueHDi (DV5) a une courroie humide (dans l'huile) à remplacer impérativement ; côté essence, 1.4/1.6 anciens à courroie, 1.6 VTi (EP6) à chaîne. Points de vigilance : sur le 1.6 HDi (8v, DV6) la durite d'huile du turbo qui se bouche, le FAP et l'additif (cérine/Eolys à compléter), l'EGR, les injecteurs, le volant moteur bimasse ; l'embrayage et les suspensions usés (usage pro), la corrosion plancher, le kilométrage. Le 1.6 HDi 90-100 est le grand classique ; exiger l'historique turbo/courroie et l'état réel de la cellule.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 / 4 cylindres
- Soupapes
- 8-16
- Cylindrée
- 1 199-1 587 cm³
- Suralimentation
- Atmo ou turbo (PureTech)
- Puissance
- 75 à 110 ch
- Couple
- 118 à 205 Nm
- Distribution
- Courroie / chaîne selon bloc
- Transmission
- Méca 5/6 · traction
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 150-175 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 11 à 16 s
- Réservoir
- 55-60 l
- Conso urbaine
- ≈ 8,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,8 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,8 l/100
CO₂ : ≈ 150-180 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,40 m (M) à 4,75 m (XL)
- Largeur (sans rétros)
- 1,81 m
- Hauteur
- 1,80 m
- Empattement
- 2,69 / 2,79 m
- Volume utile
- 3,3 à 4,4 m³
- Charge utile
- ≈ 600-1 000 kg
- Poids à vide
- ≈ 1 200-1 380 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (McPherson)
- Suspension arrière
- Essieu de torsion
- Direction
- À crémaillère assistée
- Volume utile
- 3,3 à 4,4 m³
- Charge utile
- ≈ 600 à 1 000 kg
- Pneus
- 195/65 R15 à 205/60 R16
Versions / carrosseries disponibles
| Version | Génération | Carrosserie | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 VTi M | Berlingo II | fourgon tôlé | Méca 5 | ≈ 17 000 € (neuf à l'époque) |
| 1.2 PureTech M | Berlingo III | fourgon tôlé | Méca 6 | ≈ 21 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · fourgon tôlé (Club)
- ABS, ESP (selon génération), airbag conducteur, direction assistée, cloison
- Porte latérale coulissante, portes arrière battantes, plancher
- Tailles M / XL, 3,3 à 4,4 m³, banquette Extenso / trappe (gen 2/3)
Cœur de gamme · Business / Driver
- Climatisation, régulateur, ordinateur de bord, radar de recul
- 2e porte latérale, cloison tôlée, trappe de chargement long (Extenso)
- Cabine Approfondie, points d'arrimage, aides à la conduite (gen 3)
Versions dérivées · Electric
- Version électrique (Berlingo Electric / ë-Berlingo)
- Aménagements métier, attelage
- Plancher bois, habillage de caisse
Options
- Climatisation
- option
- 2e porte latérale coulissante
- option
- Banquette Extenso / trappe
- option
- Radar de recul
- option
- Attelage
- option