BMW X5 (G05) xDrive40i / M50i (+ xDrive45e PHEV) (2018-2024)
Les essence (xDrive40i 6 cyl B58, M50i V8 N63 530 ch) et l'hybride rechargeable xDrive45e, à chaîne. Le 40i est le bon compromis. Surveiller le N63 (conso d'huile) et la batterie du 45e (SOH).
Prix occasion constaté : ≈ 40 000 € à 80 000 € (M50i)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (+ PHEV 45e)
- Puissance fiscale
- 19-40 CV
- Commercialisation
- 2018 → 2024
- Garantie
- échue ou en cours (récents)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 6
À savoir : le xDrive40i (6 cyl B58), le M50i (V8 N63 530 ch) et l'hybride rechargeable xDrive45e (3.0 + élec, ≈ 80 km en électrique), tous à chaîne. Le 40i est le compromis idéal. Surveiller la conso d'huile et les turbos du N63, la batterie du 45e (SOH), la suspension pneumatique et l'électronique. Grand SUV premium (G05, 2018-2024), 4e génération du X5 sur plateforme CLAR : confort, technologies et qualité au plus haut niveau, dynamique pour le gabarit. Distribution à chaîne. Points de vigilance coûteux : sur le M50i V8 N63 (conso d'huile, turbos) ; sur le xDrive45e hybride rechargeable, état de la batterie (SOH) et mode électrique ; suspension pneumatique 2 essieux, électronique de confort très riche, et coût élevé des grandes jantes/pneus. Le xDrive30d/40d (B57) est le plus rationnel. Modèle récent souvent encore suivi en réseau : exiger l'historique BMW complet.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 6 cyl. / V8 turbo (+ élec)
- Soupapes
- 24-32
- Cylindrée
- 2 998-4 395 cm³
- Suralimentation
- Turbo (twin) + hybride
- Puissance
- 333 à 530 ch
- Couple
- 450 à 750 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto 8 · xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 243-250 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,3 (M50i) à 5,5 s
- Réservoir
- 83 l (69 l PHEV)
- Conso urbaine
- ≈ 15,0 l/100 (V8)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 8,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 1,2 l/100 (45e) à 11,0
45e : ≈ 80 km en électrique, CO₂ ≈ 32 g/km ; M50i ≈ 250 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 4,92 m
- Largeur (sans rétros)
- 2,00 m
- Hauteur
- 1,75 m
- Empattement
- 2,98 m
- Coffre
- 650 / 500 l (PHEV)
- Places · Portes
- 5-7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 100-2 510 kg (PHEV)
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double pivot (pneumatique option)
- Suspension arrière
- Multibras pneumatique
- Direction
- Crémaillère assistée (intégrale active option)
- Pneus
- 265/50 R19 à 275/40 R22
- Freins
- 4 disques ventilés (M sur M50)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,80 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| xDrive40i | G05 | auto | ≈ 78 000 € (neuf) |
| xDrive45e (PHEV) | G05 | auto | ≈ 82 000 € (neuf) |
| M50i V8 | G05 | auto | ≈ 110 000 € (neuf) |
Équipements
Série · base
- Pack aides à la conduite, climatisation auto 4 zones, BMW Live Cockpit Pro
- Sellerie cuir Vernasca, sièges électriques chauffants, intégrale xDrive
- Suspension pneumatique 2 essieux (selon version), LED, jantes 19-20''
Cœur de gamme · xDrive30d / 40i / 45e
- Toit panoramique, hayon électrique, affichage tête haute, Harman Kardon
- Driving Assistant Professional, caméras surround, xDrive45e hybride rechargeable
- 3e rangée de sièges (option, 7 places), pack M Sport
Hauts de gamme · M50i / M50d
- M50i (4.4 V8 N63 530 ch) ou M50d (3.0 quadri-turbo 400 ch)
- Sellerie cuir Merino, sièges confort, freinage M, échappement sport
- Jantes 21-22'', suspension pneumatique adaptative M, Bowers & Wilkins
Options
- Suspension pneumatique 2 essieux
- série / option
- 3e rangée (7 places)
- option
- Toit panoramique Sky Lounge
- option
- Pack M Sport / M50
- option
- Driving Assistant Professional
- option