BMW X3 (G01) (2017-2024)
Toutes les motorisations du BMW X3 (G01, 2017-2024), le SUV premium familial : diesels 4 et 6 cyl., essence, hybride rechargeable et X3 M. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs du X3 G01 sont à chaîne et de génération moderne (diesels B47/B57, essence B48/B58), sans le défaut de chaîne du N47. xDrive (intégrale) sur la plupart, boîte ZF 8 robuste. SUV premium polyvalent et sûr. Le 20d est le plus rationnel ; le 30d (6 cyl.) le grand routier idéal ; le 30e (PHEV) intéressant si rechargé. Le M40d/M40i (6 cyl.) pour le plaisir.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (4)
- 18d / 20d / 30dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, B47/B57)
Les diesels (2.0 B47 4 cyl. et 3.0 B57 6 cyl., 150 à 286 ch), xDrive. Sobres, coupleux et fiables. Le 20d est le best-seller ; le 30d (6 cyl.) le grand routier de référence.
- 20i / 30iFiableEssence · turbo (chaîne, B48)
Les essence turbo (2.0 B48, 184/252 ch), xDrive. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Plus gourmands qu'un diesel sur ce gabarit. Le 20i suffit, le 30i a plus d'allant.
- X3 30e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~45 km en électrique, xDrive. Le 2.0 essence (B48) + moteur électrique. Fiscalité avantageuse, idéal usage mixte rechargé.
- M40i / M40d · X3 MSportiveEssence/diesel 6 cyl. · sportives (chaîne)
Les sportives : M40i (3.0 essence B58, 360 ch), M40d (3.0 diesel B57, 326 ch) et X3 M (3.0 biturbo S58, 480-510 ch). À chaîne, xDrive. Performances de SUV survitaminé, mais coûts élevés.
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