BMW X1 / iX1 (U11) (2022-2026)
Toutes les motorisations du BMW X1 / iX1 U11 (2022+), le crossover compact en essence/diesel (B38/B47/B48), hybride rechargeable et 100% électrique (iX1). Données constructeur et fiabilité.
À noter : U11 décliné en thermique (essence B38/B48, diesel B47 à chaîne), hybride rechargeable (25e/30e) et 100% électrique (iX1). Modèle récent souvent sous garantie. Vigilances : SOH batterie (iX1/PHEV), boîte double embrayage (à-coups à froid), électronique/écrans. Le sDrive18d/20d (B47) reste rationnel, l'iX1 excellent au quotidien. Vérifier rappels logiciels.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- sDrive18i à xDrive23i / 18d / 20d (+ PHEV)20d recommandéEssence 3/4 cyl + diesel B47 + PHEV (chaîne)
Les thermiques (essence sDrive18i 3 cyl B38, 20i/23i 4 cyl B48, diesels 18d/20d B47) et les hybrides rechargeables 25e/30e, à chaîne. Le 20d est le grand routier ; le 23i mild-hybrid est dynamique. Vérifier la boîte double embrayage.
- iX1 (xDrive30 / eDrive20)Vérifier SOH100% électrique · batterie ≈ 65 kWh
L'iX1 100% électrique (eDrive20 propulsion 204 ch, xDrive30 2 moteurs 313 ch), batterie ≈ 65 kWh utiles, autonomie jusqu'à ≈ 440 km WLTP. Silencieux, dynamique. Vérifier le SOH batterie et l'historique de charge.
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