BMW X1 (F48) (2015-2022)
Toutes les motorisations du BMW X1 (F48, 2015-2022), le SUV compact premium passé à la traction (plateforme UKL) : diesels, essence et hybride rechargeable. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution et fiabilité : tous les moteurs F48 sont à chaîne et de génération moderne (diesels B37/B47, essence B38/B48), sans le défaut de chaîne du N47. Changement majeur : le X1 F48 passe à la traction (avant motrices, base UKL partagée Mini/Série 2 Active Tourer), avec xDrive en option. Plus habitable que l'E84, mais perd la propulsion. Le 18d/20d est le plus rationnel ; le 25e (PHEV) intéressant si rechargé.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (3)
- 16d / 18d / 20d / 25dRecommandéDiesel · turbo (chaîne, B37/B47)
Les diesels (1.5 3 cyl. et 2.0 4 cyl., 116 à 231 ch), traction ou xDrive. Sobres, coupleux et fiables (génération B, sans le défaut N47). Le 18d/20d est le meilleur compromis.
- 18i / 20i / 25iFiableEssence · turbo (chaîne, B38/B48)
Les essence turbo (1.5 3 cyl. et 2.0 4 cyl., 140 à 231 ch), traction ou xDrive. Souples et fiables (génération B). Plus gourmands qu'un diesel. Le 18i suffit en ville.
- 25e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~50 km en électrique, transmission intégrale (moteur élec. à l'arrière). Le 1.5 essence + moteur électrique. Idéal domicile-travail rechargé.
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