BMW Série 7 (F01) (2008-2015)
Toutes les motorisations de la BMW Série 7 F01/F02 (2008-2015), la berline de luxe à propulsion ou xDrive : essence (jusqu'au V12 N74), diesels et ActiveHybrid. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (essence 6 cyl/V8 N63/V12 N74, diesels 730d/740d/750d, ActiveHybrid) sont à chaîne. Points connus et coûteux : 750i V8 N63 (conso d'huile, turbos, injecteurs, chaîne), suspension pneumatique, électronique de confort. Le 730d/740d (N57) est le plus rationnel ; le 760i V12 (N74) un gouffre. Beaucoup de voiture pour le prix, mais entretien onéreux.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 740i à 760i V12 (+ ActiveHybrid)N63 à surveillerEssence 6 cyl/V8/V12 turbo (chaîne)
Les essence (740i 6 cyl N54/N55, 750i V8 N63 twin-turbo, 760i V12 N74, ActiveHybrid 7), à chaîne. Le 740i suffit, le 750i N63 demande de la rigueur. Surveiller conso d'huile, turbos et électronique.
- 730d / 740d / 750dRecommandéDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels (730d/740d N57 245-313 ch, 750d N57S quadri-turbo 381 ch), à chaîne. Le 730d/740d est cossu, coupleux et sobre : le plus rationnel. Surveiller injection, suspension pneumatique et électronique.
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