BMW Série 7 (F01) (2008-2015)

Toutes les motorisations de la BMW Série 7 F01/F02 (2008-2015), la berline de luxe à propulsion ou xDrive : essence (jusqu'au V12 N74), diesels et ActiveHybrid. Données constructeur et fiabilité.

À noter, distribution : tous les moteurs (essence 6 cyl/V8 N63/V12 N74, diesels 730d/740d/750d, ActiveHybrid) sont à chaîne. Points connus et coûteux : 750i V8 N63 (conso d'huile, turbos, injecteurs, chaîne), suspension pneumatique, électronique de confort. Le 730d/740d (N57) est le plus rationnel ; le 760i V12 (N74) un gouffre. Beaucoup de voiture pour le prix, mais entretien onéreux.

2 motorisations

740i à 760i V12 (+ ActiveHybrid)N63 à surveiller
Essence 6 cyl/V8/V12 turbo (chaîne)
Les essence (740i 6 cyl N54/N55, 750i V8 N63 twin-turbo, 760i V12 N74, ActiveHybrid 7), à chaîne. Le 740i suffit, le 750i N63 demande de la rigueur. Surveiller conso d'huile, turbos et électronique.
730d / 740d / 750dRecommandé
Diesel · turbo (chaîne)
Les diesels (730d/740d N57 245-313 ch, 750d N57S quadri-turbo 381 ch), à chaîne. Le 730d/740d est cossu, coupleux et sobre : le plus rationnel. Surveiller injection, suspension pneumatique et électronique.