BMW Série 5 (G30) (2017-2023)
Toutes les motorisations de la BMW Série 5 (G30/G31, 2017-2023), la grande routière premium : diesels 4 et 6 cyl., essence, hybride rechargeable et M5. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs G30 sont à chaîne et de génération moderne (diesels B47/B57, essence B48/B58, V8 N63/S63), sans le défaut de chaîne du N47. Boîte ZF 8 robuste, propulsion ou xDrive. Grande routière de référence, très technologique. Le 520d B47 ou le 530d (6 cyl.) bien suivis sont les plus rationnels ; le 530e (PHEV) pour la fiscalité ; le 540i (6 cyl. B58) pour le plaisir essence.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (5)
- 518d / 520dRecommandéDiesel · turbo (chaîne B47)
Le diesel de référence : 2.0 B47 (150/190 ch), propulsion ou xDrive. Sobre, coupleux et fiable (génération moderne, sans le défaut N47). Le best-seller occasion de la gamme.
- 525d / 530d / 540dRecommandéDiesel 6 cyl. en ligne · turbo (chaîne B57)
Le 6 cylindres diesel (3.0 B57, 231 à 340 ch), propulsion ou xDrive. Onctuosité, couple énorme et sobriété : le grand routier ultime. Excellent et fiable.
- 520i / 530i / 540iFiableEssence 4/6 cyl. turbo (chaîne B48/B58)
Les essence turbo (2.0 B48 et 6 cyl. 3.0 B58, 184 à 340 ch), propulsion ou xDrive. Souples et silencieux, pour qui roule peu. Le 540i (6 cyl. B58) est une référence d'onctuosité.
- 530e (PHEV)RechargeableHybride rechargeable (PHEV)
L'hybride rechargeable : ~50 km en électrique, propulsion ou xDrive. Le 2.0 essence (B48) + moteur électrique. Fiscalité avantageuse, idéal grand rouleur urbain rechargé.
- M550i · M5 (F90)SportiveEssence V8 biturbo · sportives (chaîne)
Les V8 : M550i (4.4 biturbo N63, 462-530 ch) et M5 (4.4 biturbo S63, 600-625 ch), M xDrive. À chaîne. Performances de supercar dans une berline, mais coûts élevés : dossier suivi.
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